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轮胎检查小窍门
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2016-01-14)          
轮胎同其它商品一样,也有自己的“生老病死”,那么什么时候该去保养?什么时候该去替换?我们又该如何去发现呢?在这里,小编教大家几个轮胎检查的小窍门:

我们先来给轮胎看看“面相”

这样的轮胎“历经风雨”好多年,早已经是轮胎界“爷爷辈儿”的存在了,轮胎老化直接影响的是车辆安全性能,比如刹车距离、车辆稳定性,特别是雨雪天气影响更为明显,轮胎橡胶老化,也增加了爆胎,轮胎开裂漏气的风险。所以,如果您发现轮胎老化,建议您及时去正规网点进行更换。

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,这个标识厚度大约2mm左右(准确值1.6mm)。专业的轮胎店建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时(也就是3.2mm),应当频繁检查,有条件建议进行更换。

轮胎起包,需要到维修店检查下,损伤轻,补胎后可以使用,严重的话,就需要更换轮胎了。
轮胎鼓包分帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种,脱层鼓包主要有三种,冠空,肩空,子口空。轮胎鼓包是轮胎损坏中最多见的现象,引起鼓包的原因有很多,一般来说,轮胎鼓包现象的发生绝大部分是因为使用中泛起不测的激烈冲击。而如果轮胎多量量地泛起鼓包,则很大程度上是因为质量问题酿成的。

定期检查轮胎的花纹沟槽中是否有石子等其他异物,如果有自己动手将其清理干净,但若是铁钉等尖刺物体,则需向专业维修机构寻求帮助。

胎壁被扎比胎面受伤更危险。建议直接去专业机构进行检测维修或者更替。

看完了“轮胎面相”之后

我们还需要给轮胎“把把脉”,定期做做“体检”

胎压监测

轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar,具体数值在车上以及说明书中都有提示,过高的胎压易增加轮胎的磨损,还可能造成爆胎,而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点,冬季可以稍高一点。

车主自己可以备一个胎压表,实时自动监测,进行相应的调整,让出行更安全。

四轮定位检测

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,当然这一步需要您移步专业的检测机构进行检测。  

(责任编辑:faker

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