11月23日10时整，郑欧国际班列“风神号”专列，满载着47个集装箱，从郑州铁路集装箱中心站引笛启程。这是郑欧国际班列从7月18日首班开行以来的第八次欧洲之旅，也是首次由我省企业独家承包的专列。

据悉，这是迄今为止开行的第八趟郑欧国际班列，也是首次由企业独家包车的专列。该趟专列满载焦作风神轮胎股份有限公司八大系列200多个规格品种的6万套轮胎，包括全钢载重子午胎、全钢轻卡子午胎、斜交载重汽车轮胎等，主要用于宝马、奔驰、帕萨特等豪车和轻型卡车。在此之前，风神轮胎已通过郑欧国际班列固定集装箱形式，陆续向欧洲市场输送4万多套轮胎。

　　记者了解到，风神轮胎在欧洲市场占有率达到3%，有“中国米其林”的美誉。风神轮胎股份有限公司董事长王锋说，“风神号”专列的开通，实现了当月欧洲订单货物的一次性运输，将为企业出口欧洲节省时间20天左右，为海外经销商节省至少50%的库存，有效地降低了成本，也势必会进一步增强企业在欧洲市场的竞争力。

　　郑欧国际班列的带动效应和物流集聚效应日益显现。根据跨国大型企业和本地龙头企业的订单需求，年内将开通郑州至阿拉木图的新线路以及杜伊斯堡至郑州的返程班列，实现线路多元化和返程满载化的开行目标。

“风神号”郑欧国际铁路货运班列准备从郑州铁路集装箱中心站出发。当日，“风神号”郑欧国际铁路货运专列满载着风神轮胎股份有限公司41个集装箱、1万多套全钢载重子午线轮胎从郑州铁路集装箱中心站启程发往德国。列车沿途将经过5个国家，历经2次转关、2次换轨，最终到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间约16天到18天。“风神号”是第一列由企业独家承包的列车。

　　据悉，从11月开始，郑欧国际铁路货运班列实现了每月一班到每周一班的常态化开行。随着郑欧班列的稳定加密开行，其稳定性、安全性、定时定期性、相比海运的快捷性、相比空运的低成本性，得到广泛认可，目前，郑欧国际班列客户货源地已经覆盖珠三角、长三角、环渤海、大东北等经济圈基础货源地。一大批国内外知名大型、特大型进出口企业，选择与郑欧国际班列开展国际商贸合作，纷纷提出长期固定数量包箱的愿望。此次包箱的风神轮胎股份有限公司负责人表示，货物通过郑欧专列出口欧洲，可节省时间20天左右，为海外的销售代理商节省至少50%的库存，有效降低了成本，也将进一步增强企业在欧洲市场的竞争力。

　　郑州国际陆港开发建设有限公司班列运营负责人杨文俊介绍，郑欧国际班列开行初期，即前两班的货类，主要集中于服装、鞋帽、棉纺、原材料，货源大部分来自河南本省。从第三班开始，高附加值的电子信息产品增多，货源地域也开始向长三角、珠三角辐射。目前货源地域已辐射周边1500公里范围内的广大地域，一些跨国大型企业、大宗商品、独家承包固定数量的货柜相继出现。另据悉，预计本月底或下月初，将开行郑州—阿拉木图新线路。2014年将在郑州—汉堡线路常态化开行的同时，实现郑州—阿拉木图、郑州—莫斯科常态化开行