2014年国内轮胎企业全钢胎开工较2013年走低，据我们数据监测，2014年山东地区全钢胎平均开工率70.55%，较2013年下滑1.85个百分点。原料价格持续走低、终端需求疲软加重、厂家库存积压高位、出口市场阻碍严重等种种因素制约着国内全钢胎产能的全面释放。
一季度：春节限制生产 开工全年最低
传统春节，国内全钢胎市场进入假期休整期，生产企业全面停产，开工率降至全年最低，年后随着治污力度的加大，国内多数矿区开始强制停产，山西、内蒙等主要产区上百家矿区停产或限产，物流运输业受之牵连，轮胎需求量难以放量，但市场表现较慢，厂商仍沉浸在2013年利润可观的喜悦中，受库存高位压制，年后全钢胎企业开工较去年变化不大。2014年1-3月山东地区全钢胎平均开工率为65.69%，较2013年1-3月平均开工率持平。
第二季度：疲软态势显现 开工同比下滑
随着全钢胎市场逐步进入正轨，厂商返市热情高涨，出口及配套市场订单充足下，部分扩能企业产能小批量释放，但是原料天胶价格的大幅度下滑限制了轮胎市场的上行，内需市场的疲软性也开始显现，轮胎企业在降价预期中频频推出新的政策，着实让市场参与者惊了一把，品牌竞争继续发酵，加上厂家库存高位，种种利空因素压制下企业开工。卓创监测，2014年4-6月山东地区全钢胎平均开工率为74.94%，较2013年4-6月平均开工率下滑3.11%。
第三季度：市场阴霾不散 开工再度下滑
全钢胎市场竞争白热化，天胶价格虽在6月中下旬有反弹的趋势，然终究顶不过基本面的低迷，天胶价格昙花一现后价格再度走低，轮胎成品价格受之牵连，三季度部分品牌胎及不三包均出现两连降，金九银十并未给疲软的轮胎市场带来正能量。厂家库存不断积压，个别厂家已小幅降低开工负荷，加之国庆期间多数厂家进行停产检修，三季度全钢胎平均开工出现下滑。2014年7-9月山东地区全钢胎平均开工率为71.68%，较2013年7-9月平均开工率下滑2.28%。
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