青岛赛轮股份有限公司（下称赛轮股份）迎来200多名年轻的新员工，而在此之前已经有好几批人办理入职手续，成为了赛轮股份的一员。 

　　“从年初开始这已经是第四五批了，每一批招的人都不少。”赛轮股份的一位负责机器设备安装的员工老李对《华夏时报》记者表示。 

　　赛轮股份逆势扩张 

　　“我们的订单基本上是在年初就基本确定了。”老李表示，由于订单持续增加，公司一直在扩大产能。 

　　老李还表示，公司一直很缺人，“我来的时候公司有2000多人，但现在得有3000多位员工了。”去年大约有90%的轮胎企业停产或减产，但金融危机对我们影响不大，“赛轮一直是按正常的节奏在运转。领导在开会的时候，总是拿公司跟米其林作比较，找差距，这是国际化的视野。”老李表示。 

　　赛轮股份的董事长秘书宋先生表示，公司上市程序已经走到这一步了，现处在静默期，停止一切对外宣传，希望媒体跟公司相互理解。上述说法，并未经过公司证实。 

　　赛轮股份有限公司成立于2002年11月，占地约611亩，是青岛软控（002703.SZ）公司联合枣庄、沈阳等几家轮胎制造厂和高等院校共同投资组建，是国内首家轮胎信息化生产示范基地。公司注册资本2亿人民币，青岛软控持有赛轮股份11.39%的股份（增资前）。2009年6月，常州力合创业投资有限公司、苏州新麟创业投资有限公司等投资机构增资青岛赛轮股份有限公司，公司注册资本变更为2.8亿人民币，青岛软控持有赛轮股份22772559股，持股比例降至8.13%，青岛软控董事长袁仲雪、副董事长张焱在赛轮股份担任董事。 

　　资料显示，2007年12月赛轮股份成功实现股份制改制，便开始为登陆资本市场做准备。赛轮投资已逾7亿元人民币，年产值20亿元人民币，在全国共有年产量在100万套的子午线轮胎公司共计12家，并计划未来5年内，实现年产值50亿元人民币。 

　　轮胎业的尴尬与希望 

　　6月，美国国际贸易委员会（ITC）以中国轮胎扰乱美国市场为由，要求对从中国进口的轮胎进行特殊保障措施调查（以下简称“轮胎特保案”），建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的特别关税，该建议正在等待奥巴马政府9月批准。而目前正常的关税水平是3%左右。 

　　中国是轮胎生产和出口大国，统计数据显示，2008年轮胎产量达到3.5亿条，其中40%出口，约三分之一出口到美国，出口额接近22亿美元，占美国市场消费量的17%。中国橡胶工业协会会长范仁德指出，金融危机使得国外汽车巨头纷纷陷入困境，外部需求疲软，2009年上半年，我国轮胎出口下降幅度较大。如若美国特别关税获批，其他国家也可能跟进，将波及国内轮胎产业及相关上下游产业的生存和发展。 

　　“赛轮的轮胎大约有30%是出口，出口量的30%销往美国，轮胎特保案是整个行业面临的问题，现在来看赛轮股份受到影响不会太大，我们可以开拓像欧洲、中东等广阔的市场，订单一直在稳步上升。”赛轮股份内部人士对记者表示。 


“赛轮是股份制公司，我感觉公司管理不错，在装货（轮胎）的时候不用我们再清点第二遍，不像有的公司可能会给你少装。轮胎的质量也确实可以，赛轮轮胎的销售点也越来越多。虽然不如三角、双星等轮胎牌子老，但赛轮是一个新崛起的牌子，正越来越得到认可。”一位到赛轮股份拉货的物流公司司机通俗地对记者表达了他的看法。 

　　光大证券分析师李怀定对《华夏时报》记者表示：“今年上半年我国汽车整体产销总量已经连续3个月在百万辆水平上运行，创出历史之最。乘用车产量89.86万辆，环比增长9.38%，同比增长47.49%，为历史新高。与此同时，工程机械、农业机械市场均继续升温，市场对乘用车子午线轮胎、工程轮胎、载重轮胎需求会有所增加。上半年全国轮胎产量同比增长10.1%，增长水平提高。其中，仅6月份轮胎产量5814万条，同比增长12.7%。中国橡胶实体需求明显回暖，无疑可以提振赛轮股份的业绩。”