在冬季的雨雪过后，经常会有车辆打滑失控的情况。这是因为轮胎胎面、路面湿滑，导致车辆制动距离大幅增加。测试数据显示，在有积雪的路面，制动距离可以达到普通干路的2-3倍，而在冰面，制动距离可以达到惊人的4-8倍。今天中国轮胎商业网再次关注到雪地轮胎。

冰雪试验场体验普利司通冰锐客XG01新款冬季胎

那么如何有效减少冰雪路面对驾驶的干扰呢？最有效的办法便是换上冬季专用的轮胎。目前，在国内市场占有率最高的便是普利司通的BLIZZAK冰锐客系列，冰锐客新品XG01系列在国内已经严酷上市，而早在去年2月，在普利司通北海道轮胎试验场体验了这款新品轮胎，下面来看看它在严苛的冰雪路面是如何发挥其性能的。

新产品技术解析：发泡橡胶技术+新非对称花纹设计

冬季，尤其是下雪时和下雪后，路面常有一层浮冰，此时开车上路尤其需要小心翼翼。冬季冰冻路面造成轮胎打滑的根本原因在于冰面上形成的水膜，普利司通发泡橡胶技术可充分吸收水分，去除水膜。同时持续保持橡胶柔软，抑制橡胶变硬导致的性能下降。

全新设计的非对称花纹

发泡橡胶技术，为普利司通首创，它的内部结构与海绵类似，当发泡橡胶内部的小气泡磨损后，能切割和吸收水分并抓紧路面，同时，橡胶内部分布的大量气泡，则可以使轮胎长期有效保持柔软和弹性，有效提高轮胎在冰雪路面上的驾驶性能和制动力。

采用新的非对称花纹设计

与材质相比，新的非对称花纹设计是XG01相比上一代产品有提升的又一利器。

相比上一代产品，XG01采用了新的非对称花纹设计，更多横向花纹可以更有效消除水膜，减少水分附着。更小更多的花纹块控制热量，减少水分的生成，更多的细缝花纹充分吸收水分，消除水膜。更窄、更多箭头形状的花纹设计，使边角抓挠效果均匀分布，提升制动性能。

制动性能得到综合提升

而轮胎在雪路上行驶时，雪嵌入花纹沟，并被花纹块挤压行成有一定强度的雪柱。而多种花纹沟交叉设计则可以产生雪柱断力，增加雪路的安全性。