综合新闻
汽车后市场行业仍处于“烧钱”阶段 据相关行业机构预测，2015年中国汽车销量接近2600万辆，保有量接近1.6亿辆，相关产业链市场规模约4-6万亿元。从总体来看，汽车后市场还处于发展的初级阶段，行业模式多种多样，标准混乱；创业者也在不断试错摸索期；用户消费习惯又尚未形成；资本进入也是谨小慎微。整个市场发展潜力虽然巨大，但并没有明确的商业模式，全行业仍处于“烧钱”的阶段。
互联网概念和各路资本瞄准汽车后市场，对其持续发展有巨大的推动作用。我国汽车后市场发展时间比较短，行业规模和发展成熟度都远差于整车企业。整车企业进入汽车后市场将提升服务档次，改变目前汽车后市场缺乏规模效应，售后服务缺乏统一透明标准，服务水准参差不齐，鱼龙混杂等现象。
“互联网时代的汽车后市场主要面临4大问题。”中研普华分析师在接受记者采访时表示，后市场的信息化水平非常低，互联网概念进入这个行业需要首先做好帮助维修企业信息化的工作；与此同时，后市场的各种服务标准化水平很低，同样的保养服务，不同维修企业做出来的差异巨大；其三，后市场的多数服务消费频率很低，很难建立平台口碑；此外，后市场的品牌集中度很低，几十万家维修企业绝大多数都没有完成连锁化经营。
