作为国家最早的“CCC”工厂检查员，对包括米其林苏格兰工厂、日本SONY等境外数十家轮胎企业进行了工厂检查；筹备了全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会和秘书处，使得该委员会在国际标准化会议中发出中国的声音；主持起草了《汽车轮胎纵向和横刚性试验方法》等国家标准，翻译并校对了大量国外标准，让一些国外市场准入的安全标准通过了实验室认可，提高了我国轮胎检验技术水平，使国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心成为TüV、SGS、INTERTEK等国际认证公司指定的EMARK（欧盟）、SUNCAP、海湾地区、印尼等国家和地区出口认证的检验机构。近日，记者有幸与青岛市质检院橡胶轮胎部副部长、国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心（以下简称国家轮胎中心）技术负责人、学术带头人何宁做了一次面对面的访谈。
何宁是一名“70后”，中等身材，眼神温和执著，给人的第一印象是低调、儒雅。记者在实验室里看见何宁的时候，他正跟维修师傅商量给一台15岁的轮胎高速、耐久试验机更换电机。“我们就是靠着这套设备起家的。”何宁语速不快，言语掷地有声。他告诉记者，1999年7月，当时的青岛市质检所刚刚筹备建设轮胎实验室，创业之初，条件非常艰苦，实验室仅有5个人、两台设备。就是靠着一股子拼劲，轮胎实验室的团队共同克服了三班倒、轮胎检测粗糙繁重等困难，逐步使实验室步入正轨。“相对于体力上的磨炼，更难的是对实验方法的掌握、对标准的熟悉。”何宁告诉记者，团队成员用了大量的时间学习，研读标准、借阅书籍，到工厂各个工序去问、去看、去学。现在，国家轮胎中心检测能力从2个工位增加到17个工位，能够完成强度、高速、耐久等基础安全项目的检测，以及轮胎刚性、压力分布、导电性、滚动阻力等技术研发性项目的检测，逐渐得到国家和行业的认可。
何宁告诉记者，国家轮胎中心最看重的是数据积累，任何事情都要用数据说话。2005年，国家组织轮胎CCC专项抽查，当时有一家山东省内的企业，检测结果不合格。该企业坚持产品没问题，要求复检，企业自带的轮胎复检确实合格了。何宁对企业的人说：“这次检验合格，说明你们有能力保证产品的质量。”接着他让工作人员把从市场上买来的样品拿出来，连同企业自带的轮胎一同割开，发现两份样品骨架材料的型号和层数都不一样，而外面打的标签都一样，当场一看大家都明白了。两年多前，合作多年的某国外客户突然称实验数据有问题而与国家轮胎中心终止了合同。何宁与团队成员一起把实验流程理了一遍又一遍，排除所有怀疑因素，发现唯一可能影响数据的是温度控制。从那时起，实验室在所有工位安装上温度监测点，派专人根据不同的实验在不同的时间做温度记录。“已经坚持两年多了，还要继续做下去。”何宁说，只有积累足够多的数据，才能找出更好的控制温度的方法，进而保证实验数据的准确。
在轮胎安装间，记者看到不同直径的轮毂整齐地摆放在架子上，仔细观察会发现，架子上刻有不同的规格型号，与轮毂一一对应。这样的方式方便工作人员取用，用完后工作人员也会根据型号放回原处，有助于提高工作效率。在轮胎强度试验室，记者看到检测设备被封闭在铁丝网围城的笼子里，避免爆胎时伤人，而另一台设备因调试而被贴上了红色的“停用证”标签。无论是轮毂架子上的记号，还是检修设备上的停用证，都是实验室管理的细节。何宁说，国家轮胎中心严格遵照实验室导则ISO17025执行，所有的管控要求做到最后就是日常工作，看上去既繁琐又重复，但只有这样踏实去做、实实在在做到位，才能做出准确科学的数据，对客户负责，也是对自己负责。
现在，青岛市质检院投入精力更多的是关于国家轮胎中心的发展。由于轮胎检测设备昂贵、投资很大，一时间难以依靠上设备投入提高实验室能力。为了寻找新的增长点，国家轮胎中心开发了路试项目，经过多年的摸索，已经逐步完善并熟练掌握了测试方法，实验数据已和欧洲发达实验室一致，最近一次胎面异常磨损试验的成功也使其成为国内唯一能够提供此项服务的实验室。面对成就，何宁却认为，虽然路试是国家轮胎中心一项重要的能力，但这不是核心技术；虽然在国内超出别人一步，但也不是使实验室占领顶峰的战略。何宁依旧坚持要靠实验数据取胜，而不是光靠人的能力和经验说话。目前，国家轮胎中心已经计划在噪声、湿滑、雪地刹车、六分力、大胎高速安全标准等方面加强研发。这些都是国际前沿的技术，如果有突破，都能够使国家轮胎中心的实力更上一层楼。
何宁告诉记者，国家轮胎中心的目标是建设成为世界一流的实验室，有很强的实验能力和分析能力，规模要比现在大很多。大家都深知梦想的实现还有相当长的路要走，需要几代人共同努力，要有投资，还要有真正有能力的人。但是只要我们在路上，就一定会离梦想越来越近。《中国质量报》