改装赛事
参与此次峰会的有6家车队代表人，伯尼，以及FIA，但是他们最终仍然没有就一些之前被热议的问题达成解决的协议。据悉，伯尼希望此次的峰会可以解决发动机的相关规则，考虑引进客户车队的尝试以及财政分配等问题，但很可惜，他没有如愿。
伯尼提议，可以尝试禁止风洞试验或者调整引擎来达到节省各个车队开支的目的，但他的这项提议最终不了了之。有意思的是，伯尼在自己这个建议没有被采纳的同时，却又将去年疯传一时的所谓大车队派出3辆赛车的方案再度拿出，尽管去年的时候他曾经否认过自己这么提议。伯尼认为，对于那些财政状况不佳的小车队，他们可以在比赛中派出一辆赛车，而像法拉利，红牛或者梅赛德斯这样资金充裕的大车队，可以派出3辆赛车参赛。他还提议那些独立的小车队可以考虑从大车队买车，每年开销1500万英镑，但此举遭到了印度力量，索伯以及路特斯的强烈反对。
不仅如此，伯尼和他的同僚们还提议引进客户车队进入F1，对于这个提议，《电讯报》分析认为，此举很可能彻底摧毁那些生活状况本就非常糟糕的小车队，甚至标志着小型独立车队的寿终正寝。索伯车队负责人卡尔滕伯恩表示：“这根本不是一个好主意（引进客户车队），人们希望看到的是威廉姆斯或者是印度力量这样的车队对大车队形成强有力的挑战，F1的精髓就是车队之间的战斗，这是深植于这项运动的DNA中，不应该为了单纯的削减支出就采取这样的办法。”
F1现存的奖金分配制度也是很多被很多车队所诟病，伯尼希望在这次峰会上能将这个问题解决一点，但现存的奖金分配制度按照之前签订的协议会持续到2020年，大车队们实在是没有理想选择突然改变这项规则，伯尼的这个提议也最终不了了之。