2015（国际）环塔拉力赛由赛轮民用轮胎与郑州日产锐骐皮卡车队251号赛车携手征战。其路况恶劣、中高速行驶、涉水路况等恶劣环境对于民用轮胎而言，挑战专业越野赛车运动，应对如此复杂的赛道路况，是一场严峻的考验，足以让我们拭目以待。
除了黑戈壁、水路、草地、软沙外，高温已经成为最严峻的挑战，对于车队和轮胎而言，接下来的一切都是未知的······
在黑戈壁赛段中，由于赛道路况复杂，风化岩外表极为锋利，胎压过低并且高速甩尾转向，251号赛车左后轮胎侧划伤，经过简单更换重新驶入赛道，最终克服严苛的赛道，在T2量产组中第一个冲过终点线。顺利拿下SS2赛段。
赛车领航员沈鑫：“路书描述赛段中有涉水路况，由于气温升高，天山山脉的积雪开始融化，水流的速度及涉水深度只有进入比赛中才能知道”
SS2赛段发车点和硕，终点鄯善，途径著名高温景区“火焰山”，其中山区气温夏季可达47℃，太阳直射处，可达80℃，一场“热”战扑面而来。
“赛车在复杂路面长时间运作下各种零部件均有不同程度的失效，当减震系统出现失效，提供缓冲、减震的功能就落在轮胎的上，并且连续低洼路况、对轮胎持续冲击”。
“路面温度高达60-70℃度并且轮胎在持续运作，实际胎面温度已经超过70℃度，在如此复杂的情况下还能完成比赛，对于民用轮胎来说已经很棒了，赛轮轮胎的表现非常值得肯定。”车手鹿丙龙告诉记者。
有多达30多辆赛车没有完成比赛，赛后众多车手表示赛段的复杂程度超出想象。
赛轮轮胎经过严酷复杂的赛道磨砺依旧坚韧完整，最终出色完成任务，为日后更为复杂严苛的赛段打下坚实的基础，为民用轮胎参与越野赛车运动树立榜样。
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