很多传统企业都不太“待见”我们。因为垂直电商价格透明，冲击了传统渠道的体系，包括厂商的销售体系和门店体系。轮胎垂直电商在宏观上有两大优势，一点是供应链的优化，另外一点是门店效率的优化。从社会经济环节来讲，它实际上是提升了整个效率，赚的是效率提升的钱。
事情还没结束，另外一个叫做互联网加的东西在不断被人说起，还有类似于保险的金融模式正在入侵轮胎生意。自“互联网+”计划发布以来，很多传统行业都将面临严峻挑战，而作为金融三大板块之一的保险行业的互联网化也必定是大势所趋。
传统门店卖轮胎有两种渠道，一种是从代理商进货，备货在门店。如果消费者来买轮胎或换轮胎的时候，恰巧要的是门店备的货或者是它推荐给消费者的备货，门店就把轮胎卖掉了。
这种模式存在一个弊端，就是门店备货的SKU（库存量单位）很少。比如轮胎有4000多种SKU，途虎养车网一个月会备用1000种，但是门店最多备货 20—30种。因为一个门店再大，一般也就在200平方米左右，库存周期又比较长，完全是看什么时候碰到客户，才能把手上的轮胎消化掉。
还有一种渠道是汽配城调配。客户到门店说要换轮胎，门店打电话到汽配城，问有没有这种轮胎。客户可能等上一两个小时，汽配城的轮胎二批商才能把轮胎用摩托车给送到门店，这样就导致它的物流成本比较高。一些服务好的门店，电商可以帮助他们挖掘二次销售的机会。这是什么意思呢？比如很多客户对于什么时候需要换轮胎，或者需要换什么轮胎是知道的，但是，却很少有客户会发觉刹车片或刹车盘该换了，因为他看不到。而这些东西恰恰是门店在帮轮胎电商完成轮胎安装的时候，可以去发掘的新的销售机会。
不少第三方运营平台也在提升客户体验上跃跃欲试，比如易保险将于7月1日推出的汽车轮胎保险保障服务就是在寻求一种在线服务的突破口，能够打破常规的服务理念，落实到更为细微之处，才能不断满足市场的需求。像类似于汽车轮胎保险保障服务的提供，无疑就是一种填补车险行业空白的个性化产品服务。当然，能够以点带面，以一个轮胎的“安全保障”为基础点，辐射覆盖全国的服务网点才是互联网汽车轮胎保险保障服务提供商易保险的最强大之处。
现在门店的客流主要是靠两种途径：一种是依赖于地段的自然流量，另一种是基于中国门店发展状况产生出的轮胎一条街。普遍来讲，这些门店是吃不饱的，因为只要有一家做得比较好，旁边就会有第二家、第三家去跟它分客流。即使没有客户来，他们依然要支出人工和房租费用。
那么在2015年以及以后的日子里，更应该以开放的心态来看待互联网对于轮胎生意的支持和帮助，虽然有人说是互联网抢了店面的饭碗，但是为何不好好利用这样的机会呢，而避免遭受被无情碾压之痛，不正是轮胎商业之道么？
