现在的中国北方已经是滴水成冰的严冬了，冬季轮胎也随之大幅提高。但是冬季轮胎的用户却时时反映对雪地轮胎“不放心”，因为他们在真正购买雪地轮胎时，发现不仅有二手轮胎，而且还有一些二手轮胎的生产时间很可疑。透过暗访时看到，不仅有人使用砂轮打磨窜改，而且还有人“改造”轮胎生产日期。可见雪地轮胎猫腻多多啊。

　　几天前，位于辽宁省沈阳的郭先生反映，在他购买雪地轮胎的时候，有人向他推荐了二手雪地轮胎，“价格确实很便宜，新胎要二千多元钱，卖给我的8成新的雪地轮胎只要四百元钱。”郭先生说，这么便宜的二手雪地轮胎价格，既诱人又让他觉得有点担心。

　　他随后走了多家轮胎销售点，发现几乎所有的销售点都卖二手雪地轮胎，“推销二手雪地轮胎都很卖力气，似乎里面利润更大。”郭先生说，他通过一位熟悉的人了解到，目前很多二手雪地轮胎都被改过生产日期。

　　郭先生说，他从网上查询到（越来越多的用户会通过网络来了解如何选购轮胎），轮胎的使用期限一般不要超过3年，里程不超过6万公里，也不要购买放置超三年的新轮胎。轮胎超龄服役最容易引起炸胎，炸胎所引发的事故后果一般会比较严重，尤其是高速状态下炸胎，甚至会车毁人亡。

　　依据郭先生提供的信息，前往3处轮胎销售较为集中的地点，发现前来购买雪地轮胎人数确实有所增加。

　　在沈阳皇姑区北塔附近的一处轮胎交易市场内，看到已经有两辆小型车准备更换雪地轮胎。“新胎落地的，800元，倍耐力防爆。”从面包车后备箱正在卸下二手雪地轮胎的工人说，所谓落地胎就是行驶了不超过5千公里的轮胎，“都是给宝马车配套的，新胎1400元。”一位工人说。

　　在另一轮胎销售点，一名女销售员说，面前的4条二手轮胎，都是米其林的雪地轮胎。问：“哪一年的轮胎？”女销售员：“都是近期胎，不会超过2012年，雪地胎不抗硌。”问：“多少钱？”女销售员：“150元一条。”问：“新的多少钱？”女销售员：“六七百吧。”虽然多方查找，女销售员依然没找到轮胎上的生产日期。

　　随后，来到塔湾附近的两个轮胎销售市场，销售点的多名老板表示，现在购买雪地轮胎，已经过了第一波的时间段。逐一查看销售点，发现几乎所有的门点都有二手的雪地轮胎出售。

　　在采访过程中，突然听到砂轮打磨的声音，寻声音找到一处轮胎库房，看到库房内一名工人正在使用砂轮打磨一个轮胎花纹。橡胶被强烈磨损发出的巨大味道充斥着库房，记者看到，工人手持小型的砂轮，正在对轮胎的沟回进行加深处理。经工人打磨后的轮胎，再使用一种瓶装液体擦拭，轮胎表面与新轮胎相仿。

　　观察发现，不仅被打磨的轮胎数量众多，而且从轮胎的型号判断，轮胎应该为面包车或轻型载重车所使用。

　　在一处轮胎销售店内，一名工人正在吸烟，当听到想购买二手雪地轮胎后，先是给找出来4条二手轮胎，“150元一条。”随后开始聊天，“今年新胎特殊便宜，大家不再上"日本旧胎"了，以前二手雪地胎基本都是日本的旧轮胎，都是从日本整货柜走私过来的。”

　　问：“听说有改的？”工人：“主要是改号，就是用"日本旧胎"改生产日期。”问：“怎么改？”工人：“那都是专业人士改的，用高温压在上面粘上。”

　　一轮胎厂业务代表表示，一般雪地胎的胎壁较厚，所以一些商家利用这一特点，将回收到的二手雪地胎进行修补。经过翻新的二手雪地胎胎面会比新胎薄5毫米，价格也比新胎要便宜一半左右，但是耐磨性和安全性比新胎都要差很多。（图片和文字没有直接关系，部分来自沈阳网）