源自中国的这款发明的创新轮胎结构简单、成本低、体积小，利用磁铁同极相斥异极相吸的原理，轮毂处要与汽车电瓶相连接，轮胎需要电来提供磁场。发明人使用磁铁的原理发明出轮毂与外胎间有2厘米间隙的“磁悬浮轮胎”，行驶中轮毂不转外胎转，使轮胎拥有双重动力、双重刹车能力，同时能减少油耗、提高安全性。在汽车行驶中，不仅有发动机提供动力，同时磁场本身也会产生动力助车辆前行，这样可以在一定程度上减少油耗。同时，刹车时轮胎能立即改变磁场方向促使车辆立即停下来，能起到双重刹车的功效。目前，这项发明正处于理论阶段，接下来他要用一个月的时间将“磁悬浮轮胎”做出来，预计整个轮胎做下来成本在1000元左右。

把“磁悬浮轮胎”从梦想向现实转变的发明者――新疆交通职业技术学院机电学院的大二学生拜尔克·拜布提，起这个新事物时，兴奋地说：“你想想，汽车在行驶中，轮毂不动外胎悬在上面高速旋转，想想都很美。”

2015年12月2日，拜尔克·拜布提，这个21岁的腼腆小伙子，对磁铁极为痴迷。该项发明获得国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》。痴迷磁铁萌发奇想上初二时，物理老师讲到磁悬浮列车时，喜欢研究汽车、磁铁的他萌生一个念头，这项技术能不能运用到汽车上呢？高二时，他开始研究、设计，并将“磁悬浮轮胎”这项发明向国家知识产权局提交了申请，可惜因为没有具体的设计图纸而失败。高三时，他再次申请，又因为原理解释不通，再次失败。直到今年5月，他经过精心修改并再次提交申请，终于在11月15日得到通过的消息。

   “之前失败了两次，有点怀疑自己，在老师的鼓励下，我坚持了下来。”拜尔克·拜布提说，他还有很多关于磁铁应用方面的想法，他想继续研究下去。

   国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》上看到，磁悬浮轮胎分为外胎、外部钢圈、永久磁铁、内部钢圈、电磁线圈和固定螺丝，外胎两边夹在外部钢圈和内部钢圈之间并用固定螺丝夹紧，外部钢圈上设有永久磁铁，内部钢圈设有电磁线圈。

   班主任叶剑峰表示，学校机械电子研究中心目前已经给拜尔克?拜布提提供了场所，计划投资3000到5000元先把模型做出来，现在已经开始采购相关材料。

   “这个想法很好，学生跟我沟通后，我就鼓励他不要怕失败一定要先把专利拿下来。”叶剑峰说，这项发明在制动方面、安全方面起到很大的作用。后期他将帮助学生一起将这个发明继续完善，并在新疆冰雪路面上做一些改造，成功后也会联系一些企业进行推广。

   “工业文明的发展离不开奇思妙想，学生能有这种想法值得肯定，但真正能做出来并得到应用这需要过程。”新疆交通科研院副院长赵创林介绍，学生根据自己的想法去钻研，也许他后面做出来轮胎能动，但真正应用到实践中，则需要无数次的实验。

   赵创林说，“磁悬浮轮胎”需要通过电流产生磁场让汽车悬起来，这需要非常非常大的电流，同时，在磁场中还会受到空气的阻力，这在原理和工艺上都需要反复推敲，在未来一些新能源汽车上很有可能会使用这样的一些新技术。将一种想法变成现实，再走进市场，这位学生需要走的路还很长。

上图是来自韩泰公司设计创造的“磁悬浮”概念轮胎模型