2015年12月14日，倍耐力发布2015F1赛季统计数据。
在2016年倍耐力F1的第六个赛季回归来之际，倍耐力还是像往年一样汇总了前一年的有关F1的相关数据，这也是倍耐力历年来的传统。
2015年对于倍耐力来说是革命性的一年，车队不断地研发赛车，以符合全新的涡轮混合动力规则。研发进程一如既往地贯穿了全年，直至年终车队的赛车和轮胎配合都达到了峰值。明年，倍耐力将会有全新的轮胎规则和一款全新配方的轮胎：极软胎。
下面我们来看看倍耐力2015年的F1赛季全数字解析。
轮胎方面：在2015年为F1赛事，提供了35964条轮胎，其中，29856条在比赛周末中使用，6108条用于测试。在全部提供的轮胎中，有干地光头胎25004条，全雨胎或湿地胎10960条，在比赛周末中使用的轮胎总数是17580条，16288条干地光头胎，1292条全雨胎或湿地胎，轮胎最后全部回收。
中性胎和软胎的使用里程要高一些，而全雨胎和湿地胎里程相对其他胎型里程里数就少！硬胎和超软胎怎适中。
进站：在整个F1赛季中，总共进站 706706 次(其中 8次是受罚 通过维修站，1次是维修站罚停)，场均进站次数为37.1次，平均每位车手每场比赛进站1.88次 ，进站次数最多的比赛匈牙利大奖赛60次，最少的比赛澳大利亚大奖赛17次。
超车：
全赛季超车总数：509次(*)——场均26.8次
超车次数最多的干地赛事：马来西亚大奖赛，60次
超车次数最多的湿地赛事：美国大奖赛，39次
超车次数最少的干地赛事：澳大利亚大奖赛和新加坡大奖赛，11次
全年超车次数最多的车手：马克思·维斯塔潘，49次
单场比赛超车次数最多的车手：塞巴斯蒂安·维特尔，在加拿大大奖赛上完成13次超车
全年被超车次数最少的车手：尼克·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿，各有3次被超越
起步圈上升位置最多的车手：费尔南多·阿隆索，在全年比赛的起步圈中，总计上升28个位置
执行最多次超车的车队：红牛青年队，94次(维斯塔潘49次，塞恩斯45次)
被超越最少的车队：梅赛德斯，6次(汉密尔顿3次，罗斯伯格3次)
(*)超车如何计算：一次超车，是指在完成全速圈(因此发车圈不计入)时完成的超车并能保持到这一圈结束冲过终点线。由于重大机械问题或套圈/被套圈造成的位置交换不计入其中。
赛道和赛事：
赛季最长比赛：新加坡，2小时 1分 22 秒 118118
赛季最短比赛：意大利，， 1小时 18 分 00 秒 688 688
赛季 最快单圈：意大利，分站冠军的平均时速平均时速——235.903千米/时
倍耐力PZero ero系列 F1 轮胎在大奖赛周末达到的最高尾速：366.4千米/时(帕斯托 ·马尔多纳多在墨西哥大奖赛上做出)
最多次创造最快单圈的车手：刘易斯 ·汉密尔顿，19 次(8次正赛，,11 次排位赛)
最多圈数领跑：587圈(刘易斯·汉密尔顿)
倍耐力团队和贵宾
倍耐力比赛团队每场比赛到场人数：场均60人
倍耐力F1团队成员的国籍覆盖：10国
团队成员所用语言：14种
倍耐力全赛季笔记本消耗：2050本
倍耐力招待贵宾总数：5000人
倍耐力领奖台帽子售出：12000顶
2015倍耐力生活区数字
倍耐力生活区供应的套餐数量(包括测试)：15100套
倍耐力生活区全年喝水总量：8600升
倍耐力主厨烹制的意式通心粉：800公斤
倍耐力主厨烹制的匹萨：420只
倍耐力生活区提供的不同甜点类型：55种
倍耐力生活区吃掉的甜点：7000份
倍耐力F1荣誉(自1950年起)
参赛数量299场,分站胜利140次,杆位143次,领奖台次数427次,最快单圈147次,年度车手冠军10次,年度车队冠军5次
其实还有其他很多有趣的数字，这里就不一一列出了，但是大体的倍耐力2015F1赛季全部统计数据都在这里了，喜欢赛车轮胎的朋友可以详细看看~
（责任编辑：clover）
