1.合成橡胶新型高效稀土催化体系取得重大突破
日前，合成橡胶新型高效稀土催化体系的研发及产业化应用取得重大突破。
稀土异戊橡胶工业化产品，首次以100%替代天然橡胶，成功应用于万吨级稀土异戊橡胶工业化装置。
这使中国拜托了对天然橡胶的依赖，标志着中国稀土异戊橡胶产品的应用研发能力和生产技术已经走在了世界前列。
2.东南亚对合成乳胶聚合物需求量渐增
东南亚是全球合成乳胶聚合物的第四大市场，占全球消费量的8%。
虽然东南亚乳胶聚合物与全球领先的市场，如美国、欧洲和中国等相比，市场规模要小很多，但是和中东、巴西和印度等新兴市场相比，规模显然要大很多。
在东南亚，如马来西亚、泰国和印度尼西亚，占该地区合成乳胶聚合物消费量的82%。丙烯腈-丁二烯(AB腈)是主要的产品类型，占该地区总消费量的44.6%，其次为苯乙烯丙烯酸树脂。
3.印度或在2017年达到合成橡胶供应自给自足
据报道，国际橡胶研究组织(IRSG)秘书长Stephen Evans称，印度合成橡胶供应或于2017年前达到自给自足，这将改善其国内轮胎制造商的原材料供应。
海外采购满足大部分印度合成橡胶需求，自给自足意味着每年将节约10亿美元，有利于缓解该国贸易逆差。
4.辽宁一橡胶公司新建溶聚丁苯装置投产
辽宁北方戴纳索合成橡胶公司新建10万吨/年溶聚丁苯橡胶装置，计划于2015年5-6月间投产。该装置设计为两线，一线产溶聚丁苯，一线为SSBR/SBS/LCBR混合线。
5.全球橡胶供应过剩局势加剧
据外媒报道，由于全球最大橡胶消费国中国经济下行，加剧全球橡胶供过于求。全球橡胶过剩将随着中国市场疲软而加剧，而泰国与越南依然在低价情况下继续提高橡胶产量。
最大的橡胶生产国泰国，2015年上半年橡胶出口量同比提高1.3%，达172万吨；第三大生产国越南，其发货量今年前七个月提高16%，达53万吨。
6.中国轮胎出口再增两个免关税国家
据报道，中国-东盟自贸区优惠关税政策出新进展，轮胎出口企业可利用其中的原产地优惠政策。
随着中国-东盟自贸区战略的深入推进，中国出口产品可凭中国-东盟自贸区优惠原产地证书，在东盟十个成员国家享受自贸区优惠关税政策。
自2014年12月31日起，中国出口到老挝HS4011.10、4011.20、4011.94项下橡胶轮胎(即通常所称半钢子午胎、全钢子午胎和工程胎)，以及2015年1月1日起，中国出口到柬埔寨HS4011.10、4011.94项下橡胶轮胎降至零关税。
7.2015年度全球轮胎75强总销售额下跌
8月28日，美国《轮胎商业》公布了2015年度全球轮胎75强排行榜。该排行榜依惯例按企业2014年与轮胎制造有关联的销售额排名。
全球轮胎市场在经历上两年度“滞长”后进入下降通道，销售额下降3.8%；营业收入和净利润增长，但涨幅收窄。全球企业排名变化不大，轮胎兼并较少发生。
轮胎项目投资在连续多年增长后出现下降，且有向亚洲转移的趋势。
轮胎销售价格呈下降趋势，预测2015年世界轮胎销售额继续下降6%-8%。大多数轮胎制造商弱化销售额，着眼于提高营业利润。
8.中国轮胎企业超2/3销售下降
2015年，中国轮胎行业处于新世纪以来最困难时期。
统计数据显示，轮胎行业主要指标全线变“绿”，产量、销售收入、出口量(值)、实现利润同比大幅度下降，库存额相对提高，轮胎投资降至历史最低。
下半年，随着中国复合胶新标准的实施以及美国对半钢胎“双反”的落地，轮胎行业形势更加严峻。
9.中国轮胎又一个新机会：非洲市场
由于美国市场受挫，中国轮胎纷纷涌向目前没有反倾销的欧盟地区，导致该市场的价格战打得十分激烈，许多企业的利润微薄。有关专家发出警告，提示此举可能招致反倾销的风险。
美国市场不行了，南美也反倾销，欧盟又不挣钱，中国轮胎还有什么地方可去？
一份最新的汽车研究报告显示，非洲市场对轮胎的需求正处于前所未有的增长态势，这里或许将成为中国轮胎出口的“新大陆”。
10. 海湾七国2016年起实施轮胎标签法
据悉，2016年1月1日起，出口至海湾七国(沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔、阿曼苏丹、巴林、也门)的轮胎必须贴上GSO滚阻和湿滑标签，其中沙特已于2015年11月1日单独实行轮胎标签法系统。
继欧美、日韩后，海湾国家标准组织(GSO)宣布于2016年起全面执行轮胎标签法。
（责任编辑：yoyo）
