“大哥”这个词来源江湖，提起“江湖大哥”，马上就让人想起武侠小说里，那些侠肝义胆的英雄好汉。在音乐圈的江湖里，提到“大哥”大家都知道说的是李宗盛，在电影圈的江湖里，提到“大哥”大家都明白讲的是成龙。那么在轮胎圈的江湖里，提起“大哥”你又能想起谁呢？
首先会有不少人说那肯定是米其林了，作为拥有百年历史的国际一线大牌，一直拥有着江湖大哥的地位。在中国人的心里，米其林是安全，高性能那个的代表。但是为什么却没有成为真正的大哥呢，那就是它的销量，一直落后于普利司通。
2013-2014轮胎行业利润、经营总成绩（排行相关报道）普利司通连续两年摘得桂冠，不得不佩服日本人在产品研发上面的精益求精。能够连续两年第一，必然有其独门绝技。要知道，日本轮胎市场的规模是很小的，还有那么多牛叉的品牌同时竞争，可见全世界对普利司通的信任，应该推举为大哥。
但是，这个决定有人不干了，日本想当大哥还得问问奥巴马，要知道日本可一直是美国的小弟，难道是想“反了”不成。作为连续两年都位列前三的固特异，背后有着强大的政府支持，让人感觉最有成为大哥的气质，可惜的是，去年的固特异好像得了皮肤病，总是起皮掉皮，结果被投诉不断。这也侧面说明了固特异在制作工艺技术上面有所欠缺（关于固特异起皮相关报道）。个人觉得机械制造这一块，老美的东西一直略显粗糙，让以严谨、精密而著称的德国，一直所鄙夷。
马牌作为德国轮胎圈的王牌，行业“一哥”地方无可争议。先进的技术，精密的制造工艺，马牌就二战的德国战车（据说马牌曾经为战车生产过履带），结实耐用。守纪律是一种美德，但是也过于死板，马牌就像这个守纪律的民族一样固执。谁见过“大哥”只会听从命令，只擅长打仗的啊！
大哥必须都是风度翩翩，气质非凡。作为历来以做奢侈品著称的意大利，把这种奢侈的感念也带到了轮胎上面。能够作为F1指定轮胎，倍耐力江湖地位可见一斑。同时倍耐力也经常与豪车一起出入，兰博基尼，法拉利，保时捷都是倍耐力的原配车辆。但是一入豪门深似海，倍耐力“越玩越出色”，一不小心玩大了，被中国化工集团强势收购成为大股东（相关报道），至此倍耐力距离“大哥”的地位也越来越远了。
说到中国就得说说全球企业排行位列11位，中国位列第一的中策。中策在乘用车，卡客车，自行车，摩托车等各个领域表现突出，是一位技术全面的高手。连续两年都位列中国区第一，可见中策在国内的霸主地位。并且不断国外建厂，开设旗舰店，全球化的步伐不断加快。不难想象，中策在未来几年一定会不断挑战排在前十的国际品牌。从这里可以看出中策绝对具有成为“大哥”的潜力。
轮胎江湖，风云变幻，想成为“大哥”并不是那么容易的事情。不光要有骄傲的业绩，还要有悯人的情怀。只有处处站在消费的立场上，为消费者的利益，行车安全着想才能最终成为行业领袖，成为圈内人人敬仰的“大哥”！
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