美国时间2021年5月21日，美国商务部发布针对韩国，中国台湾，泰国和越南的乘用车轮胎的“双反最终决定”，决定对来自四个地区的乘用车轮胎征收高额进口关税。

税率情况如下：

韩国，韩泰轮胎反倾销税率为38.07%，耐克森轮胎反倾销税率为14.14%，其他公司（包括锦湖轮胎）获得反倾销税率为27.81%。

泰国，玲珑轮胎反倾销税率为22.12%，住友橡胶反倾销税率为13.25%，其他公司获得的反倾销税率为16.66%。

中国台湾，正新轮胎反倾销税率为33.3%，南港轮胎获得98.44%的反倾销税率，其他公司的反倾销税率为84.33%。

越南，除了赛轮、建大、普利司通、锦湖和优科豪马之外，越南其他轮胎公司获得的反倾销税率为22.3%，除了倾销税之外，越南轮胎企业还要缴纳6.23-10.08%的反补贴税。

本次双反调查始末

2020年6月，美国商务部应美国钢铁工人联合会的申请，决定启动反倾销和反补贴税调查，以确定来自韩国，台湾，泰国和越南的乘用车和轻型卡车（P / LT）轮胎是否正在美国倾销。

2020年的最后一天，美国商务部发布了对进口自韩国、泰国、越南以及中国台湾的乘用车轮胎反倾销初步裁定，最终韩国获得税率为 14.24%至38.07%，泰国获得税率为13.25%至22.21%，越南获得税率为22.3%，中国台湾获得税率为52.42% 至98.44% 。，其中获得税率最高的轮胎企业为南港轮胎，税率98.44%。

初步裁定一出，各轮胎企业都坐不住了。

台湾轮胎制造商联合向美国商务部提出了一项和解协议，但是最终被美国商务部拒绝了。

南港轮胎紧急将把台湾新竹新丰工厂和大陆张家港工厂进行产能对调，新丰厂生产的轿车以及轻卡轮胎不再出口美国，改由大陆张家港工厂生产出口。由于税率太高，南港已经有了放弃美国市场的念头。

泰丰轮胎方面也是调转供应方向，将产品供应向北美加拿大地区以及非北美市场（如欧洲、中南美等），同时也将推出更多不受关税影响的轮胎产品，提升这些轮胎的销售比重。

今年2月，美国商务部已将正新橡胶工业有限公司/ Maxxis International台湾销往美国的乘用车和轻型卡车轮胎征收的反倾销进口关税削减了近20个百分点。从52.42％降至33.33％。据了解是因为该机构对正新销售数据调查出现重大错误。

同时，美国商务部将“所有其他”税率从88.82％降至84.33％，南港轮胎没有获得减免保持原裁定。

这一裁定将深度影响市场大势

2021年，除中国以外，世界各地依然处于疫情肆虐中，尤其是美国。当下美国轮胎市场掀起了涨价狂潮，米其林、普利司通等巨头纷纷多次涨价，这对于处于水深火热的美国人民来说，简直就是一个悲剧。

此时对进口轮胎实施双反无疑将再次助推美国市场的轮胎价格，美国人民想购买便宜和超高性价比轮胎的梦想彻底破灭。

双反的实施无疑将从侧面帮助北美市场头部的轮胎企业占据更多的市场，赚更多的钱。米其林、普利司通、住友橡胶、德国马牌、倍耐力、通伊欧、优科豪马、韩泰、锦湖等一众外资轮胎企业，注定今年要在北美市场大捞一笔。

从本次美国的双反措施来看，对中国海外工厂影响有限。征税的结果无非就是轮胎涨价，随着巨头们纷纷涨价，被征税的轮胎进入美国市场提价后依然具备很强的价格竞争力。

受到本次双反影响最大的企业应该是南港轮胎和泰丰轮胎，这两家轮胎企业主打乘用车轮胎，并且主要市场就在美国。美国这么一搞势必让这两家轮胎企业挠头，退出，舍不得，进入，赚不到钱。2021年对于南港轮胎和泰丰轮胎而言将是非常艰难的一年。

美国的双反必将导致受到影响的轮胎企业转向其他市场，欧洲必将是首选。一旦大量轮胎进入欧洲市场，必将搅得欧洲鸡犬不宁。和美国一样，欧洲轮胎市场目前也在涨价，后面随着廉价轮胎的大量涌入，欧洲市场的轮胎价格有可能出现下跌。

（原创、责任编辑：Jeff）