TireHub 在佐治亚州肯尼索开设了一个新的配送中心。该公司在美国拥有 71 个配送中心。据TireHub 官员称，新仓库将加强TireHub 在亚特兰大西部及周边地区的“产品”。

“随着我们在过去三年扩大业务，我们的首要关注点始终是经销商及其客户的需求，”TireHub 运营副总裁 Sylvia Wilks 说。“由于靠近 75 号州际公路走廊，我们的肯尼索位置将为我们的客户提供更快的交付节奏、更高的效率和更好的整体客户服务，从而使他们受益。”

TireHub是合资公司

TireHub 是普利司通美洲公司和固特异轮胎橡胶公司的合资企业。

普利司通和固特异在2018年4月宣布共同出资成立合资公司TireHub，打造全美最大的轮胎经销商。TireHub为固特异和普利司通两家公司的乘用车轮胎、卡客车轮胎提供全方位的一系列的综合性批发零售服务。

TireHub集合了固特异的批发分销网络以及普利司通的轮胎批发子公司的资源销，将运营全国范围内超过80个配送中心。这项交易将大大促进固特异和普利司通各自的轮胎业务发展，并为两家企业的品牌带来更高的价值。两家企业的高层都对TireHub寄予了厚望。

TireHub主要分销固特异和普利司通以及两家旗下附属品牌凡士通、邓禄普、Fuzion, Kelly和LeMans等，去年日本轮胎品牌通伊欧也正式加入TireHub分销渠道，TireHub正向着美国第一大轮胎分销商前进。有人当时觉得这肯能会是这两家企业的败笔，但事实是这家分销商快速增长，物流中心已经遍布各地。

国内固特异渠道情况

在今年3月份，固特异推出了“飞足e购”，对于这个模式的说明固特异用了大量的篇幅和文字，但整体看下来就是零售商可以直接线上下单。

在随后的专访环节。固特异中国区总裁张沁也回答了我们关于这个平台的一些问题。“飞足e购”不仅仅是一个BtoB的货源调配平台。更是一个可以在未来让轮胎品牌和消费者之间的沟通更加无碍，更加有利于解决车主个性化需求和轮胎使用问题的平台。

固特异的这个模式意图明显，未来会直接跳过经销商甚至是跳过轮胎店，直接toC，轮胎店也有可能成为服务商。这种模式的弊端就是在前期的铺垫过程中，轮胎店需要花费大量的人力、无力、财力去做渠道，管理渠道。优点就是去掉中间商赚差价，让利给消费者或者是让利给自己；并且自己的渠道便于管理，不会出现渠道混乱的情况。

目前多家轮胎企业的情况都与固特异提出的新模式不相上下，只不过有些是如固特异般大刀阔斧、有些是如XX般温水煮青蛙，总结下来就一句话：中国轮胎经销商的路越来越难走了！

（原创，责任编辑：Rain）