2021年第四季度已经开始一段时间了，而盘桓在轮胎人脑袋中的只有两个字——“涨价”。已经到来的秋冬季节，未来会有怎样的趋势以及消费者有怎样的需求，而轮胎经营者又该如何面对？

 

对于未来目前认为将会有五大变化。

产品短缺

虽然终端市场一直表现的都是产品充足，库存压力较大。但是产品短缺可能是未来将要面临的问题。据了解山东一些轮胎企业的开工率维持在四五成，甚至一些轮胎企业都已经出现了停产的情况。

 

这对于未来的趋势并不乐观，外加上环保逐渐加压，限产限电继续，未来轮胎企业的开工率不会短时间内迅速复苏，这就会出现一些轮胎企业订单发货时间延长。

 

价格变化

即使如何嘴硬，也无法磨灭今年轮胎价格上涨的事实。今年是轮胎行业价格调涨持续时间长、涨价幅度大的一年。并且并不排除价格继续上涨的可能，比如去年虽然国内轮胎涨价通知铺天盖地，但是外资轮胎企业涨价呼声小。

 

但是今年，外资轮胎企业先从欧美市场陆续发布涨价通知，在9月初中国轮胎市场中多家轮胎企业发布涨价通知。随着轮胎企业产能的进一步压缩、轮胎原材料制造成本压力倍增，未来几个月只有可能涨价，大幅降价几乎不会出现。而价格调降还得寄希望于2022年了。

 

运输困难

运输困难这个是针对国产轮胎企业的出口，保守来讲美国35%的轮胎都是依靠于进口。采购集装箱以运输产品以及海运班轮的可用空间有限，从而导致运输的长期延误。我们不仅看到长时间的延误，而且高额运输成本还在继续增加。

 

零售人才短缺

这个是针对轮胎行业终端市场来看，随着年轻一代进入社会中，老一辈的退出轮胎行业，新一代的人接不上，就会出现零售人才短缺情况。零售商很难找到经验丰富的技术人员来检查、维护或安装。

地理环境变化

这个是针对轮胎店以及轮胎经销商的备货情况，由于我们国家地大物博、南北温差比较大，目前情况来看多地早已预备了冬季轮胎店宣传和销售。尤其是北方的轮胎店和经销商更是需要合理的规划自己的库存来应对天气带来的变化。

 

最后提到对于轮胎经销商和轮胎店的建议：合理库存，虽然涨价的呼声依然很高，但是钱在手中比货在手中更强。虽然价格上涨依旧是可预见性，但是终端市场的不景气已经让轮胎店和经销商吃尽了苦头。

如果是因为预见轮胎价格即将上涨，大肆进货以求未来赚取差价那么你最终只能是聪明反被聪明误，轮胎经销商最重要的是资金流动性，如果仅压货资金流动不起来，压货会让你赔的底儿掉；而轮胎店最重要的是保住利润，不要好高骛远，没有足够的能力站在高处只能摔得最惨！

 

（原创，责任编辑：Rain）