从步行到轮子的演变是人类智慧的一大文明体现。

         我们生活里看到的轮胎，普通且平凡，但它的诞生其实是人类的一个伟大进步，在人类文明的进程中，车轮这类工具在大自然中是不存在的。

中国奚仲造车，木制车轮

        奚仲造车是我国山东省地方民间传说之一。

        奚仲，生于夏王朝初年，他在薛地(今山东滕州境内)创造了世界上第一辆用马牵引的木制车辆。

迄今4000多年前，世界上很多民族还在步行与马背之间切换的时候，奚仲发明了单辕车。由于当时还没有青铜等金属配件，单辕车的部件均为木制品制作，分别由轮、轴、舆、辕构成，由车舆下方向前伸出一根较直辕木，牵车的分别套在辕木左右两侧，通常由两匹马驾驶，多者可用四匹。

       据记载，奚仲所设计的马车，结构合理，各部件制作有统一的标准，坚固且耐用，驾驶灵活，是除中国四大发明之外的另一个创举。

轮胎的演变

      橡胶树原产于巴西亚马逊流域马拉岳西部地区，在哥伦布第二次踏足新大陆时期被发现，并在返航时带回了西班牙，后来，市面上出现了一种以硬橡胶制作的轮胎，与现在的轮胎相比，舒适性较差，但橡胶的发现对于今天轮胎的发展意义重大。

早期的充气轮胎

     1888年身为兽医的苏格兰人约翰·伯德·邓洛普因为看到自己儿子蹬自行车非常颠簸，于是对自行车轮胎进行了改进，用了一根充气的管子，外面涂上橡胶，从而诞生了世界上第一条充气轮胎，不久以后，工厂便把这种轮胎应用到实际生产当中，从此便开启了充气轮胎时代。

斜交线轮胎

     初期的充气轮胎，使用周期很短，它的主要成分是由涂有橡胶的帆布做胎体，在轮子向前转动的过程中，轮胎容易变形并损坏，行驶的公里数不会超过300km。

     1903年，帕玛先生改进了轮胎构造，发明了一种斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的出现促成了交叉层轮胎的发展。大大增加了轮胎的使用寿命，使胎体不易受到轮胎行驶过程中产生的挤压，从而加强了帘线的耐磨属性，从此斜交线轮胎诞生，今天斜交线轮胎还在使用。

第一条带花纹的轮胎

     1904年 德国马牌轮胎首创了世界第一条带花纹汽车轮胎，改写了轮胎没有花纹的历史。到这里，轮胎在前期经过漫长的发展，进入了现代化的征程，至今子午线轮胎已接近一百年的历史，在现在日常生活中依然在广泛应用中。

第一条缺气保用轮胎

2002年，由德国马牌率先发明了缺气保用轮胎，并应用投产。

近两年缺气保用轮胎得到广泛应用，车辆行驶的安全性得到更好的保障，目前世界各品牌轮胎基本都普及了该技术，可以省掉备用胎，节约车内空间。

随着现代工业化的发展，人工智能也不断的走进人类生活，轮胎技术的改进和提高在未来还是个未知数，或许一体化轮胎会成为主力，轮胎和轮毂回归一体，与减震系统融合。

或许在不久的将来，会出现无“轮”时代，人类不再需要固体轮胎，工业进入加强版5.0时代，车轮仅成为人类工具的一个符号成为过去。

责任编辑：齐笑