轮胎店，轮胎最终销售的地方，这里承载了无数轮胎老板的梦想，也见证了无数轮胎工的起航，然而这些轮胎人看似谈笑风生的背后却隐藏着多少心酸和苦楚，俗话说得好不经历风雨怎能见彩虹。这些人将青春奉献给轮胎，推动了中国轮胎事业的发展，但在背后也付出了几乎所有。

干得多挣得少，没人干

提及轮胎工，大家首先印象就是工资不高的职位，所以特别是现在，随着汽车后市场的复苏，轮胎店缺大量轮胎技师，会轮胎、保养业务的轮胎技师非常受欢迎，但是很多的轮胎店老板表示，虽然给出的条件很优厚，但是招工还是异常困难，一个大车补胎修理师傅岗位月薪8000都无人问津。

作为轮胎店的主力军，轮胎工平时的工作做什么？补胎换胎又脏又累。这份工作有时候需要你躺在车辆底盘下，有时候需要你跪在轮胎边，有时候是一手的油，有时候是一身的土，有时候是疲倦的身躯，有时候筋疲力尽。轮胎工的工作不辛苦那是不可能的，每天基本12小时左右，吃饭喝水还得抽空。无论严寒还是酷暑都得接着干，除了大师傅，剩下的小工挣得收入非常少。这也就造成了很多学徒工学成之后就选择离开。

万能的轮胎店老板

大多数的轮胎店老板都是店长，即做生意也做管理，可以说是十八般武艺样样精通。在如今轮胎店都找不到轮胎工的时候，很多事情都得轮胎店老板自己干，但毕竟是自己的生意，轮胎店老板再苦再累也值得。即便是雇佣了轮胎工，想进货这样的大事肯定都是由老板决定的，进什么样的轮胎直接决定轮胎店的命运，付钱这样的工作肯定也不会交给别人。很多人认为轮胎店老板不用干活一定清闲的很，其实大错特错。轮胎店老板虽然不干活却啥都得盯着。

除了店内日常工作，应付检查请客送礼，和市场管理、经销商、二批商、客户都得搞好关系。毕竟哪位大爷咱都惹不起，还有店内日常保洁，休息区布置，都得按照厂家的规定要求。毕竟轮胎店就是厂家品牌的脸面，除此之外如果店员忙不过来，自己也得亲自卖轮胎，装轮胎，轮胎工的活照样做。

市场再差，干了一辈子也得坚守

轮胎行业不好干很多人会选择转行，但对于一辈子扎根在轮胎店的轮胎店老板来说，不想也不能转行，轮胎店老板们除了轮胎方面的经验，并没有别的技能，也许跑快递拉滴滴是个不错的出路，但是对于轮胎老板来说，经营好自己的轮胎店就是最好的出路。自己在轮胎行业奉献了一辈子，对于轮胎还是有感情的，并且轮胎店还在，保障就还在，家就还在。小小的轮胎店就是养活轮胎店众多人的依靠，轮胎店老板不到万不得已，都是会一直坚守在一线，无怨无悔。

内卷之下，活下去就是胜利

最近轮胎价格如火如荼地上涨，但是在终端轮胎店的价格却在下降。资深轮胎店长透露，其实轮胎厂家对于涨价这件事是明涨暗降，因为市场本身十分低迷，轮胎店之间低价竞争十分严重，再加上疫情对于物流运输仓储等造成的影响，轮胎店对于轮胎的需求并不高。轮胎厂家涨价只是维持轮胎市场火爆的手段。更多的时候，在进货政策上、物流上，轮胎工厂都是额外投入和贴补下游渠道的。大家都知道市场行情不好，不想进货，厂家也积极地为轮胎销售铺路。帮助轮胎店销售，在这种情况下，轮胎店的价格是涨不上去的，只会低价促销，但是轮胎店的利润会减少。不少轮胎店主都感慨，2022年是轮胎价格下滑最快的一年，生意少了，即便只挣10块钱，也要干！

有的轮胎人做轮胎工做了几十年，二十岁入轮胎行业，现在五十了仍然只是轮胎工。有些轮胎店老板做生意赔了一夜回到解放前。这些轮胎人把青春奉献给了轮胎，只得到了微博的利润，而收获的则是一身的疾病与劳累。尤其在疫情这个节骨眼上，更多的轮胎人只能选择躺平。自己奋斗却无力改变的现状，哀其不幸，怒其不争。所有为轮胎事业奉献一生的轮胎人都是好样的。

（原创 责任编辑：Caite）