8月19日，央视新闻联播报道称，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议表明，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车汽车消费、相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底。政府鼓励建立新能源汽车产业发展协调机制，来促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。

 

新能源汽车&新能源轮胎

 

国家政策如此大力支持新能源汽车，新能源汽车有哪些特点呢？

首先，新能源汽车车身重量很大，起步的瞬间传递的扭矩很大，抓地力和承压能力更强的轮胎才能适配新能源汽车。

其次，新能源汽车的电池包几乎是有史以来最重的单件配件。（比如，特斯拉model3的电池重量可以达到三百公斤。）因此在加速和刹车时，轮胎所承受的压力更大，承压能力和安全性能更强的轮胎才能适配新能源汽车。

最后，新能源汽车没有发动机，轮胎噪音就会显得更加明显，静音和舒适性能更好的轮胎才能适配新能源汽车。

知道了新能源汽车的特点，我们来看看新能源汽车需要适配什么类型的轮胎。

这里，我们整理了发布全球首款电动汽车的特斯拉近年来发行的车辆及其配套的轮胎品牌。

 

自2014至今，特斯拉发行新车型的原配轮胎合作品牌是米其林、韩泰、马牌、倍耐力和固特异，而在今年之前，特斯拉所采用的原配轮胎并不是新能源专用轮胎。尽管德国马牌一直以其出色的降噪技术而畅销，但截至2022年7月19日，马牌才发布了首款新能源汽车轮胎eContact。

 

而特斯拉今年发布的新车型Model Y采用了韩泰VENTUS S1 EVO 3，这是一款专门为新能源汽车设计的轮胎。

 

 

2022新能源汽车原配轮胎盘点

 

为了分析新能源轮胎市场，这里总结了2022年发行的部分新能源汽车与其原配轮胎的品牌。

 

 

在销量非常出色的新能源车型中，长城汽车和奇瑞汽车的原配轮胎被国产轮胎（比如朝阳、浦林成山、赛轮）占据超过大半江山。小鹏汽车原配轮胎以米其林占巨大多数。

 

2022年中国新能源汽车原配轮胎分配图

 

国产轮胎企业已经占据了大部分国产新能源汽车的原配市场，其中朝阳、浦林成山、赛轮、玲珑和森麒麟占绝大多数；国外轮胎企业以米其林和佳通为主。

而且越来越多的新能源汽车开始采用专属的新能源轮胎。其中，朝阳RADIAL RP18e、浦林成山SPORTCAT EV01和米其林E.PRIMACY是今年研发的新能源系列的新品轮胎。

 

 

 

2022年国外新能源汽车原配轮胎分配图

 

2022年国外发布的新能源汽车种类和数量和国内有很大差距，这和国内的政策支持和对环保的决心分不开的。

固特异、韩泰、普利司通、倍耐力、米其林和马牌占据大部分国外新能源汽车原配轮胎市场份额。

国外新能源汽车原配市场中，新能源轮胎并不占据主要部分。其中，米其林E.PRIMACY和倍耐力P-Zero是专为新能源研发的轮胎。

 

综上所述，新能源汽车的发展进度领先于新能源轮胎，要想拿下新能源汽车原配市场还需要更多的更好的专属产品。而中国政策的支持，无疑为中国轮胎企业和在华外资企业提供了强有力的靠山。

期待新能源轮胎在市场上掀起一阵巨浪！

 原创 责任编辑：W.Y.