提到四川，人们总是用“巴蜀之地”来形容这个地方的山水，用“天府之国”形容这个地方的物产丰富；李白用“九天开出一成都，万户千门入画图”，让不少人对成都心驰向往。

就在这个人杰地灵的地方，孕育着四川唯一一家集研发、经营和生产商用汽车轮胎和乘用汽车轮胎于一体的大型国有控股企业。这家企业有丰富的轮胎产品、有几十年如一日的工程师、有深厚的文化底蕴、有强大的集团作背书，他就是被称为西南轮胎明珠的——四川海大橡胶集团有限公司。

海大集团的硬实力

四川海大橡胶集团有限公司（以下简称：海大集团）创建于1970年，是五粮液集团全资子公司，是国家定点的集研发、经营和生产商用汽车轮胎和乘用汽车轮胎于一体的大型国有控股企业，中国西部商用子午线轮胎、乘用子午线轮胎研发、制造基地。

近年来，海大集团在各级政府和五粮液集团领导的带领下，深耕产品研发，实施管理创新，实现滚动发展。多年以来公司销售收入稳定增长，经营效益逐渐改善，资产规模大幅提升，截至2021年，海大集团实现销售收入54.47亿元，实现利润5363万元，实现利税1.22亿元，资产总额达到27.4亿元。

海大集团的核心竞争力

1、研发能力不断增强

海大集团具有国家认可的实验检测中心，四川省技术中心，四川省绿色轮胎工程技术中心，高新技术企业，成都市工业设计中心等研发平台；被国家工信部授予“工业产品绿色设计示范企业”。

截至2021年底，海大集团牵头或参与制定的轮胎行业国家标准19个，获得国家授权专利213项，获得国外授权专利15项，在中国境内轮胎企业专利排名第16位，先后荣获省、市科技进步奖47项。

2、管理创新持续优化

海大集团的核心竞争力，不得不提公司的管理制度。在班组管理方面，海大集团打造“平安班组”“质量信得过组”“成本消耗达标班组”和实行“五包”管理模式；在营销管理方面，突出“三个重点”、坚持“三个分离”、谋求“三个调整”的市场营销原则；在降本增效方面，建立了产品营销效益核算模型、百公斤轮胎加工费模型、吨轮胎价值损失模型。

3、市场结构分布合理

重研发、优化管理创新。不仅如此，在市场结构方面海大集团坚定于国内国际双循环的市场战略，出口、替换、配套市场同步发展，分担市场风险，按照“433”战略（出口、替换、配套）布局市场结构。

产品得到市场广泛认可

海大集团以生产销售轮胎为主，产品包括全钢商用子午线轮胎、半钢乘用子午线轮胎和斜交轮胎等三大类，二十五个系列1000余个品种规格，生产能力约1100万套/年。

轮胎产品广泛用于工程机械、载重货车、轻载货车、大型客车、中型客车、轿车、SUV等商用汽车和乘用汽车全部主流车型。出口北美、南美、欧洲、中东、澳洲及东南亚等100多个国家和地区；与北方奔驰、四川现代、东风汽车、中国重汽、奇瑞汽车、长安汽车等整车厂稳定配套并建立了长期战略合作伙伴关系；国内替换市场主流经销商300余家，遍布全国各个省、自治区和直辖市。

更高目标，海大集团的魄力

海大集团按照“全钢子午胎做大，半钢子午胎做强，斜交轮胎做专”的经营发展思路，持续深化改革，商乘并举，加快实施“三大”生产基地建设，行稳致远，向着“百亿海大”目标迈进。定位打造成国内外具有较强竞争力的专业绿色智能轮胎制造商和服务商。

通过三个基地项目的实施，到“十四五”末，海大集团目标是实现销售收入100亿元，实现利税2亿元；形成半钢子午胎2000万产能，全钢子午胎产能达到300万套/年，特种工程轮胎20万套生产能力，力争进入世界75强前35名。

百亿海大，强势战略

未来，海大集团将打造三大生产基地，养马基地：形成半钢子午胎产能1400万条，收入48亿元；凯力威基地：形成年产300万套商用轮胎产能，收入27亿元； 择机选址建设第三个生产基地：新建或者并购半钢子午胎600万条/年+20万套特种工程轮胎项目，轮胎收入25亿元。未来，海大集团还将做出进一步发展预案。

对于一个轮胎企业来讲：产品是基石，创新是钢筋，而市场则是水泥，海大集团有基石、钢筋、水泥的加持，矗立更加威严！未来海大集团必脚踩着沉默的土地，怀揣着对于天空的仰望，走向更广阔的的未来。

(原创；责任编辑：Maggie)