现如今，新能源轮胎成为了轮胎行业炙手可热的话题，轮胎市场对于新能源也是非常
新能源轮胎拓展
虽然，整个行业都认为新能源轮胎必定会大火，现在卖新能源轮胎就是赚钱的好机会。但是对于普通车主来说，新能源轮胎并不便宜的价格让很多人犹豫要不要更换新能源轮胎。就比如在电商京东中235/45R18规格推荐的新能源轮胎中，只有浦林XNEX SPORT EV的价格在1000以下。虽然18寸轮胎已属于大尺寸轮胎，但是对于大多数车主来说，这样的价格还是有点小贵的。
而同样反观235/45R18规格的普通轮胎，则都在几百元左右，最便宜的锦湖HS51仅仅419元。特别是在价格竞争激烈的轮胎店来说，这样的价格差距足够影响车主选择轮胎了。虽然新能源轮胎是专为新能源车
市场平平，但轮胎企业仍寄予厚望
但是，很多的轮胎店主在推销新能源轮胎时并不是很顺利。尽管新能源车卖得很火，但很多的新能源车都会选择高性能普通轮胎。选择新能源专用轮胎的却很少，一方面新能源专用轮胎走进了过度突出节油节电的弯路，而忽视了其他性能。另一方面，新能源轮胎在宣传上并没有高性能轮胎这么吸引人。不过随着轮胎巨头们将高性能与新能源相结合，新能源轮胎将焕然一新。
做好原配才能让轮胎店卖得出去
对于一个品牌来说，原配到车上的宣传会比满大街喊更有效果。燃油车时代如此，新能源时代也一样。对于轮胎店店主一样，大部分的新能源车主不懂轮胎，并不知道新能源车专用轮胎，但是原配轮胎是啥都应该认识，并且也更倾向于更换原配轮胎。
正是因为轮胎企业的电动车轮胎不断推陈出新，但是消费者并不感冒，甚至很多消费者都不知道有新能源车专用轮胎这回事。就使得轮胎店左右为难，一方面迫于厂家压力进货，一方面是卖不出去，这让轮胎店对于新能源轮胎又爱又恨。新能源l轮胎作为全新的种类，在市场上能否被接受还是未知数，一般轮胎店的备货体系已经稳定，对于这种新能源轮胎的客户接受度没把握。其次就是普遍这种新能源轮胎并不便宜，轮胎店进货时会非常小心。
虽有困难，但新能源是大势所趋
新能源汽车的产销大增与我国近年来对于新能源汽车的大力扶持不无关联。根据《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，我国的新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右。目前我国的新能源汽车销量还远未达到这一目标，公安部交通管理局发布的数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，仅占汽车总量的1.75%。我国新能源汽车市场的增长空间依旧孕育着巨大的市场潜力。
同样拥有这种潜力的还有我国的轮胎企业，新能源汽车的保有量不断增大也在激发着轮胎企业全球配套业务的增长，除了可以为原装配套市场（OE）带来更多的发展机会，同时也将创造巨大的新能源汽车轮胎替换市场。而不断壮大的市场占有率也会促使我国轮胎制造企业实现发展赛道上的“弯道超车”。
新能源犹如一阵风吹进了轮胎行业，轮胎行业上的每一个人都应该意识到新能源所带来的机会，但是有机会意味着有风险。现在不少轮胎企业都在积极研发新能源轮胎，对于经销商和零售商来说，这是一个好机会，在安排好现有的产品架构的基础上可以为客户推荐这些新能源轮胎新品，让新能源车主感受到优秀的轮胎带来的强大性能体验。
（原创 责任编辑：Caite）