寒冷冬季即将来临，或者有人会说，冬季早已到来多时了，不是气候上的冬季，而是轮胎市场的冬季。

陆陆续续的封控，导致了长时间的停工，减少了人们的出行，轮胎的生意真的越来越难做了。但活着总要找寻一线希望，今天我们来看看惨淡市场中藏着哪些生机，哪些轮胎能提前迎来一个温暖的春天。

汽车销量形势稳定

据乘联会发布的消息，2022年10月，主要汽车厂商批发数量较2021年10同比上涨15%，环比2022年9月出现微幅下降，幅度为1%。主要汽车厂商零售数量较2021年10同比上涨11%，环比2022年9月出现微幅下降，幅度也是1%。总体来说，今年的汽车销售形式与去年同期相比要好很多，10月份比9月份的销售略逊一筹，但变动不大。

    

 

汽车销量形势向好，轮胎经营形势就会跟上其步伐。据可靠数据分析，轿车胎的配套轮胎数量为5条，替换周期为3.3年。

 

新能源形势大好

据乘联会分析，近几年来，我国新能源电动车增长迅猛，预计今年乘用车新能源的渗透率将达到28%，高油耗领域的出租车网约车等已经基本实现了电动化。目前油价高，而油电差价大，所以新能源汽车具有很明显的成本优势；再加上国家在能源结构政策的调整与支持，新能源车辆代替燃油车的步伐逐渐加快。预计2022年新能源车销量在650万辆左右，2023年可能突破840万辆。2023年底，新能源汽车保有量突破2000万辆，占汽车总量的7%。

所以，可能几个月前还是一种趋势的“新能源热”，现在可以说是已经稳定下来，变成一种客观的现象了。

而且，新能源轮胎作为各大品牌的创新专研产品，这个时候合作可谓是明智之举，价格收益可观，影响效果可期。

此外，由于新能源汽车本身具有的特点，导致新能源轮胎可能会出现更容易被磨损，更换频率更高的情况，所以囤货新能源轮胎应较为稳妥。

  

据外网报道，近日，①韩国研究机构公布了2022年9月全球电动汽车电池装车量数据。2022年9月，全球电动汽车电池装车总量为54.7GWh，同比增长61.2%。②本田表示将加强与通用的合作来开发低成本纯电车型。③巴斯夫德国电池材料厂将在今年年底开始生产。该公司表示其目标是满足欧洲电动汽车行业发展对电池材料的需要。④麦格纳宣布投资超5亿美元，扩大其在美国的电动车业务。

   

目前，国产企业如中策的朝阳1号，玲珑SPORTMASTERe、ATLAS A52等都是针对新能源车型的轮胎产品，双钱也在新能源领域推出多款新品，森麒麟Qirin EV这款新能源新品还专门召开了新品发布会；国际知名外资轮胎品牌也相继推出了新能源轮胎市场的产品，米其林竞驰EV、固特异e锐乘、德国马牌eContact、邓禄普e.SPORTMAXX等都是企业很看重的隆重推出的新能源轮胎。

相信根据近日外网的这些数据和各大车企和轮胎企业的动作，可以给您投资新能源轮胎增添很多信心。

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（部分数据来源于乘联会；责任编辑：W.Y.）