临近年末，轮胎人忙了一年了，该回款回款，该盘点盘点，2022年赚了多少赔了多少，库存多少。但是行业环境不会给轮胎人休息的时间，近期汹涌的涨价潮、淘汰落后产能的继续、临近春节物流的停运、都促使轮胎人不得不对局势做出反应。轮胎企业也会一如既往的在进货大会上疯狂加任务，压货给经销商。总之，关于进货是轮胎厂家与渠道之间永远不停歇的博弈。

涨价，轮胎人的心病

2022年12月以来，几乎每天都有涨价通知出现，由于原材料成本一直处于高位，轮胎生产成本受到了很大影响。几乎所有的轮胎企业在发布涨价通知时都是以原材料成本上涨为原因。当然，轮胎涨价也不是一两天了。近些年，轮胎涨价成为了轮胎人做生意的必然因素。所以对轮胎企业涨价的套路自然是轻车熟路，但是没办法，轮胎企业掌握着市场的主动权，轮胎经销商明知道这是轮胎企业的套路也得上当。你不做生意有的是人做生意，以后生意就没有你的份了。

春节物流运输受阻

每到春节前后，物流运输都会放假，2023年的春节在1月份，距离元旦不远。而年初更是各家轮胎企业争相开经销商大会的时候，到时进货是少不了的。而正好在春节这段时间、轮胎厂、物流运输等环节都是非常脆弱的。轮胎经销商、门店为了在春节后的轮胎生意旺季来临时能有足够的库存周转还是应该提前做准备，以便不时之需。在口罩问题全面放开后，不少轮胎店、经销商、门店物流等的员工都阳了，也限制了业务的速度。虽然现在离春节物流、工厂停工还有一段时间，但是还是需要提前做好准备。

加不完的任务，压不完的货

面对激烈的市场竞争，轮胎经销商逆水行舟不进则退。而轮胎企业不断地扩大产能，也让轮胎经销商肩上的担子越来越重：“每年经销商销售额涨20%，完不成没有提成；完成了再涨20%。”各种刁难和不切实际的任务出现在轮胎经销商眼中。

轮胎企业一纸涨价通知告诉经销商：轮胎要涨价了，快点进货吧！但事后轮胎市场疲软销售形势紧张，不得不促销。经销商在经销商大会时曾说：现在的轮胎价格太乱了，我每天卖轮胎但是真不清楚轮胎企业现在的定价，也不知道我多少钱进货是合适的。有时候今天刚进了一大批轮胎没过几天轮胎降价了，死的心都有！轮胎经销商生存，必须练就一双“慧眼”！

威逼利诱，目的就是进货

首先就是涨价、压货这种套路轮胎厂家轻车熟路。涨价后，经销商面临的可能会是销量下滑，终端客情交流困难。2022年，受疫情反反复复的影响，今年的轮胎店生意比去年还难，而且是一年难过一年！在山东青岛的一家卡车轮胎店，老板表示，近期生意不好做，销量同比去年下滑达到40%。价格方面，去年开始轮胎企业就陆续开始涨价，但是市场是真不给力。敢涨价无异于飞蛾扑火，促销还来不及呢？只能靠价格战来维持销量。

所以现在的形势下，无论是出于自愿还是被迫，经销商、门店都被各种进货消息刺激着。如果坚持不进货可能未来的生意之路越走越窄，但是进货也面临资金无法周转的窘境，轮胎人只能期望，轮胎市场早日恢复活力，带动整个轮胎市场重回正常。

（原创 责任编辑：Caite）