从J.B.邓禄普发明了世界上最早的充气轮胎，邓禄普轮胎一直走在市场的前沿，不停的挑战自我，制造值得客户信赖的产品。随着EV时代（电动车时代）的来临，邓禄普轮胎紧跟潮流，也是为了回馈市场期许，用匠心倾心打造了EV轮胎新产品——e. SPORT MAXX。

重磅上线

2022年7月5日，邓禄普首款新能源汽车专用轮胎e. SPORT MAXX正式上线。一上线就备受瞩目，这款轮胎不仅颜值与性能并存，而且兼具环保属性，将极大提高新能源汽车续航能力，提升新能源车主的驾驶体验。这次新品发布代表邓禄普正式进军新能源轮胎市场，是邓禄普轮胎具有里程碑意义的一大步。

产品性能

一、更低滚阻，更低能耗

邓禄普e. SPORT MAXX采用4D创新纳米级设计，滚阻、能耗更低。轮胎材料采用的是全新一代的变性聚合物，这种聚合物能够从分子层级来减少不必要的发热量，进而减少轮胎发热带来的损耗，提高轮胎的使用寿命和安全性。

邓禄普e. SPORT MAXX还通过创新高分散微粒子白炭黑配方和压力控制技术，减少轮胎因为磨损导致的裂缝产生，提高了轮胎的耐磨耗性能。别小看小小的裂缝，裂缝会导致轮胎老化减少轮胎寿命，裂缝伤及胎体还会出事故。

二、续航能力提升环保可持续

邓禄普e. SPORT MAXX是目前住友橡胶集团史上实现最低能耗的轮胎产品。在续航环保方面，邓禄普通过革新配方及技术实现了轮胎轻量化，实验数据显示e. SPORT MAXX较以往产品相比，e. SPORT MAXX较以往的产品1KW可行驶里程增长11.1%，且轮胎的使用寿命也提升了25%。

这意味充一次电，使用e. SPORT MAXX轮胎的新能源车要比使用其他轮胎多行驶更长的路程；使用寿命的提升减少了换轮胎的频率，减小了环境负荷；而且生产的轮胎完全用绿色电力生产，环保可持续。

三、降噪舒适

邓禄普e. SPORT MAXX在降噪提高舒适性上由内而外下足了功夫，能够有效缓解新能源胎噪问题。降噪内核是用邓禄普独有的SILENT CORE降噪内核技术，在胎体内层搭载特殊体制的吸音海绵，吸收轮胎内部的空腔共鸣音，从源头上遏制噪音的产生，实现出色的降噪性能。

轮胎表面采用降噪花纹设计，邓禄普开发降低胎面噪音的新花纹，通过横纹槽和外肋槽的优化设计，使花纹沟槽变窄，减少进入轮胎沟槽的空气，大幅降低胎噪。得益于非对称胎面花纹设计，e. SPORT MAXX兼顾干湿地的精准操控和过弯性能，无论在何种路面均可感受自由畅快的操控体验。

四、高颜值

邓禄普e. SPORT MAXX表里如一，颜值和性能一样出色。胎边采用平滑化设计，通过对轮胎原材料的优化，磨具开发技术的精进，实现轮胎边缘平滑设计，消除胎边凹凸形状。这样设计的好处是不仅好看，而且能降低驾驶过程的空气阻力，提升空气动力学性性能。

胎侧使用全新的“Nano Black”精碳科技，对胎侧文字采用微细加工，利用极细的脊线抑制光反射，产生优雅高级的黑色视觉效果，增强标识的可视性，尽显豪华尊奢的工艺美学。

产品配套

邓禄普e. SPORT MAXX自从上线就得到了许多电动车厂商的关注，2022年9月29日，邓禄普轮胎与北汽极狐达成合作。邓禄普为北汽极狐旗下阿尔法S和阿尔法T两款新车提供原厂配套轮胎。e. SPORT MAXX作为邓禄普旗舰产品，凭借出色的操纵性能，为北汽极狐加成赋能。

2022年12月15日，邓禄普新能源汽车专用车轮胎e. SPORT MAXX又成为全新哪吒S原厂配套产品，双方强强联手，助力哪吒S为消费者提供至上的智享驾乘体验。

邓禄普e. SPORT MAXX不仅在原配市场大显身手，而且活跃在替换市场。下表是邓禄普e. SPORT MAXX适配的车型（参考）。

凝聚匠心，铸塑精品，e. SPORT MAXX是邓禄普致力于研发新能源汽车专用轮胎的匠心之作，展现了邓禄普进入新能源轮胎市场的决心与姿态。当然e. SPORT MAXX注定只是邓禄普的开始。未来，邓禄普轮胎将持续秉持匠心，不断创新，为消费者带来更安全，更舒适的轮胎。