5月份，中国轮胎出口橡胶轮胎77万吨，同比增长11.5%；出口金额约132.88亿元，同比增长15.9%。

按条数计算，新的充气橡胶轮胎出口量达5382万条，同比增长10.3%。

1-5月，中国橡胶轮胎累计出口量为347万吨，同比增长 11.8%；出口金额为607.48亿元，同比增长19.4%。

按条数计算，中国累计出口新的充气橡胶轮胎24359万条，增长19.8%。

汽车轮胎5月出口量65.67万吨，同比增长11.9%；出口金额109.27亿元，同比增长16.2%。

1-5月，汽车轮胎累计出口量297.19万吨，同比增长12.4%；出口金额496.43亿元，同比增长18.8%。

原材料价格下降利好中国轮胎出口

中国轮胎出口“量价齐升”，与上游原材料价格下跌及海运费下降有关。

生产轮胎所需的原材料中，橡胶占比最大，其次是炭黑、钢帘线、助剂等材料。而天然橡胶和炭黑的价格在持续下跌。

天然橡胶价格从开年的高点呈下降趋势，跌破了万二关口，目前报11900元/吨，而在1月30日，橡胶价格达到了阶段性高点13310元/吨。据此计算，今年以来天然橡胶的价格下跌了约1400元/吨。

高库存对橡胶价格产生压制。截至6月23日，天然橡胶青岛保税区区内17家样本库存为20.24万吨，增幅1.56%。

炭黑价格方面，6月28日，生意社炭黑基准价为8966.67元/吨，与本月初9066.67元/吨相比，下降了1.10%。炭黑价格下滑与原材料煤焦油持续走弱分不开。

此外，海运费回到正常水平。截至6月23日，波罗的海运费指数已较最高点回调78.15%，出口集装箱运价指数SCFI高点回落81.66%。

轮胎企业海外订单充足

近日，多家轮胎上市公司表示，国内订单充足，部分海外半钢胎订单已恢复至去年上半年水平。

赛轮轮胎在2022年业绩说明会上表示，目前国内市场订单充足，对应工厂产能发挥较好，国外市场海外半钢订单恢复至去年上半年水平。此外，公司柬埔寨工厂半钢产能目前处于基本满产状态，全钢处于产能爬坡阶段。

森麒麟二季度已在海外销售环节进行全面提价。二季度订单远超公司现有产能，根据与客户沟通的情况，预计下半年出口订单依然饱满。

通用股份表示，泰国基地30万条全钢胎项目将于6月末达产，以更好满足市场需求。柬埔寨基地已正式投产，目前该基地产能已达成与美国，巴西等多家头部客户的战略合作，将加速产能释放，于2024年实现全面达产。

除了海外订单充足外，中国轮胎企业也加快了出海建厂的步伐。据不完全统计，目前有14家中国胎企在海外建立了26处工厂，建厂地点主要集中在泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等。

原材料价格下跌，使轮胎企业制造成本压力得到缓解，海运费下调，再加上各企业的海外订单，下半年中国轮胎出口将爆发。

隐忧：美国进口轮胎需求下滑

虽然中国轮胎出口数据靓丽，但中国轮胎最主要的市场之一，美国进口轮胎需求下滑。

今年前四个月，美国自中国进口轮胎数量共计754万条，同比下降52%。其中，进口乘用车胎80万条，同比下降17%，进口卡客车轮75万条，同比下降26%。

同时，近两年，米其林、普利司通、固特异、住友橡胶等轮胎企业纷纷表示，将在北美投资扩产能。

随着未来几年上述轮胎陆续释放产能，可以预测，美国对国外轮胎的需求将逐渐降低。

另外，值得注意的是，美国从柬埔寨进口轮胎数量暴增，乘用车和轻型卡车轮胎数量分别为105万条、28.3万条，同比分别增长50倍和40倍。

美国市场是中国轮胎企业必争之地，其轮胎需求下滑，中国轮胎企业不得不提前想应对之策。

（原创，责任编辑：zhaoqiang）