京津冀地区近日遭受了一轮强降雨。从7月29日20时至8月2日5时，北京市平均降雨量276.5毫米，降雨时间持续了81个小时，降雨量和降雨时间远超2012年的“7·21”北京特大暴雨事件。而强降雨后轮胎的隐藏问题都暴露了出来。

下雨天，轮胎更脆弱

除去雨天打滑的不安全因素之外，雨天轮胎更容易被扎胎！首先我们来讲一讲轮胎的主要成分——天然橡胶，橡胶在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时，容易破坏，这是由于橡胶中的水溶性物质和亲水基团等成分被水抽提溶解，水解或吸收等原因引起的。特别是在水浸泡和大气曝露的交替作用下，会加速橡胶的破坏。

简单来说，就是橡胶遇水会变脆，也是由于这种现象，工人们在切割橡胶时一边冲水一边切往往事半功倍！因此，在下雨天轮胎更容易破防的首要原因就出现了：轮胎遇到雨水变得脆弱，铁钉玻璃渣等尖锐物体便可以趁虚而入，一击即中！

下雨天，隐藏危险暴露

我们经常遇到这种现象，发现轮胎扎了钉子可依然没漏气，还能跑上好几天。这是因为橡胶自身带有粘性以及弹性，在被硬物扎破时可以自动挤压缺口，减缓了轮胎漏气的速度。也因此大多数车主不能在轮胎被扎的第一时间就发现。

然而，当我们没有发现轮胎被扎又不幸遇到雨天时，轮胎开始变得脆弱，韧性变小，轮胎的缺口会变大，胎内气体迅速流失。一旦发现轮胎被扎，一定要在第一时间去轮胎店处理，不要以为还没漏气就一拖再拖，万一遇到雨天或者水坑，可就真的是“扎胎了老铁”。

并且，平日里这些铁钉、玻璃渣、铁片之类的东西一直都在，只不过他们处于“蛰伏”状态，老老实实的“躺”在地上，不太常对轮胎造成威胁；一旦到了下雨天，雨水以及路面的积水流动起来，会把这些从路的两边冲到路中间，车辆很容易中招。

下雨天，补胎生意增加

下雨天，其他的生意可能大幅减少，但是补胎的生意却是增加的。由于车主在雨天之前钉子就已经加入到了轮胎中，但由于灰尘和泥泞的覆盖很难发现，经过大雨的冲刷之后就发现会有漏气冒泡的情况。所以轮胎问题就集中在下雨天爆发了，轮胎店遇到下雨别的工作可以停一停，但是补胎所需的设备需要预备充足，并且还要准备好外出救援的准备。这样才能满足下雨天补胎的客流需求。

（责任编辑：Caite）