随着汽车工业的发展轮胎也在与时俱进，轮胎最重要的作用就是驱动汽车前进，并且保证行驶安全。因为轮胎是车辆唯一接触地面的零部件，所以轮胎的安全也就是车辆的安全。

为了彻底杜绝爆胎等安全隐患。免充气轮胎应运而生,在2023年免充气轮胎逐渐由概念走向了现实。各大轮胎巨头们都在逐步探索免充气的轮胎的商业化可能。

韩泰免充气轮胎“iFlex”

韩泰轮胎在展会上展出了免充气轮胎“i-Flex”，这是对于轮胎解决方案的又一次创新。免充气轮胎“iFlex”的特点是轮胎内没有空气，因此可以确保刺穿引起的事故的安全性，并且无需保持适当的气压，因此可以始终保持最佳的机动性。

展会上展出的非充气轮胎是17英寸概念轮胎，正在开发适合在越野路面行驶的无人驾驶车辆的形式。韩泰轮胎专注于相关研发，因为它认为在小型车、电动汽车和机器人出租车等自动驾驶汽车中使用非充气轮胎的可能性很大，在这些车辆中，耐用性和减少维护要求是很大的优势。

高瞻远瞩，米其林提前开启免充气

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米其林很早就开始了免充气轮胎的研究，作为引领轮胎科技发展的企业，米其林一直对新概念非常感兴趣，早在2005年，米其林就正式推出了一款名为“Tweel”的免充气轮胎，但是免充气轮胎起初并没有为市场所接受，而且早期的免充气轮胎也存在非常大的问题，以至于米其林最先将其应用在割草机上，但是米其林通过不断的技术探索免充气轮胎技术已经成熟。

据米其林统计，充气轮胎使用错误的胎压和漏气都会导致20%的轮胎过早报废，每年约有2亿个。这就是为什么米其林试图从轮胎中排除空气因素。之后米其林正式发布了名为Uptis（独特防刺轮胎系统）的新一代免充气轮胎。米其林与通用汽车公司合作，预计这种革命性的新轮胎将在2024年开始用在乘用车上。这意味着米其林正式将免充气轮胎概念商业化，米其林Uptis免充气轮胎的特点是胎面下的玻璃纤维皮带，以及用玻璃纤维加固的弹簧式辐条代替空气。轮胎的设计并不是直接安装在轮毂上，而是安装在米其林特制的车轮上，并进行平衡。这种轮胎并不需要复杂的拆卸程序，直接就可以装上车。

此前，米其林Uptis免充气轮胎在进行测试时，与传统轮胎相比，车辆的操控显得更锐利。米其林表示，进行过测试的驾驶员表示米其林Uptis免充气轮胎在极限状态下行驶非常自如。在操控性上是一般轮胎无法企及的。这说明无气轮胎未来的一个重要方向就是适配性能汽车，在赛道上，这种无气轮胎拥有着明显优势。米其林表示，到目前为止开发Uptis免充气轮胎已经花了米其林整整十年的时间。而最终目标是，将免充气轮胎大量推广投入市场。从汽车制造商到商用车队，从发达国家到路面不平整的发展中国家。

合作商用，市场化不再遥远

米其林继与DHL在新加坡合作试点使用UPTIS轮胎后，再与法国邮政宣布展开合作。到2024年底，近40辆法国邮政货车将使用米其林UPTIS防刺扎轮胎，于法国北部的上法兰西大区投入运营。本次合作为期两年，根据协议，首批三辆装配UPTIS的货车已于6月27日投入使用。

得益于米其林UPTIS轮胎，法国邮政车队能够避免胎压不当和爆胎等问题，由此优化其运输生产力并确保业务的连贯性。此外，轮胎更换频率将显著降低，从而减少资源浪费。米其林UPTIS轮胎的主要目标市场是专业轻卡车队，物流配送是其核心细分市场之一。

据介绍，每个米其林UPTIS轮胎大概会比普通轮胎高出40至65美元，考虑到UPTIS轮胎的更换频率比普通轮胎低，所以价格是完全公平的。2024年之前UPTIS会在乘用车上正式商用，拥有UPTIS轮胎的汽车不再需要装载一颗全尺寸备胎，从而进一步减重、提升燃油经济性以及降低生产传统轮胎对环境的危害。如果这种轮胎进入市场，将会对现有轮胎市场，特别是缺气保用和自修补轮胎市场形成挑战，而关键点在于消费者对于无气轮胎优缺点的接受程度，总的来说，无气轮胎将掀起一场革命！

若零售铺开，消费者目瞪口呆

免充气轮胎推向市场必定会改变现有的汽车调教策略，使用免充气轮胎的车辆，对底盘和悬挂系统提出了更高的要求，不过对于消费者来说，使用成本和安全依然是最关心的问题。如果价格合适免充气轮胎的缺点就不是缺点，并且一劳永逸的解决了爆胎的问题。轮胎也就从整辆车上最需要操心的部分变成了最省心的部分。

（责任编辑：Caite）