2016年4月22日，“汽车绿色轮胎等级认证（C-GTRA）”新闻发布会在北京召开。中国国家认证认可监督管理委员会认证监管部主任薄昱民、中国汽车技术研究中心党委书记于凯等领导出席发布会。我们知道最早在2012年，欧洲已经实施了轮胎的标签法，主要表明轮胎产品的主要3大性能：油耗指标，湿抓性能和滚动噪音。中国也基本上沿着这条道路发展了。

轮胎绿色认证是什么？

首先这个认证是个自愿认证，不是强制认证，也就是说轮胎企业认不认证随便你自己决定。当然是否有朝一日变成强制认证我们不知道，不过轮胎商业预计国内的轮胎企业会比较热衷于此项认证，多一个“证”总没什么坏处吧。到底有多少“含金量”我们拭目以待。下图是欧盟实施的标签法的样子：

发布会显示：“汽车绿色轮胎等级认证”作为国内第一个汽车轮胎绿色产品自愿性认证项目，国家认监委给予充分的认可和支持。薄昱民主任表示：按照国家“完善统一的绿色产品标准、标识、认证等体系，开展绿色产品评价”的总体要求，国家认证认可监督管理委员会承担了“制定绿色产品认证、标识整合方案”的工作，即建立统一的“中国绿色产品”合格评定体系。未来统一的“中国绿色产品”合格评定体系建立后，汽车绿色轮胎等级认证也将纳入国家统一体系实施。希望天津华诚认证中心和国家轿车质量监督检验中心从实际需求点出发，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，积极参与绿色产品认证体系建设，引领轮胎行业技术进步，打破贸易壁垒，树立认证品牌，增强国际影响力。

轮胎为何要“绿色认证”？

发布会上，于凯书记宣布：“汽车绿色轮胎等级认证（C-GTRA）”项目正式实施。于凯书记表示:“汽车绿色轮胎等级认证”是响应国家供给侧改革和绿色产品认证要求的、受国家认监委监管的自愿性产品认证项目，旨在建立公平、客观、高标准的汽车绿色轮胎等级评价体系，为消费者提供专业的汽车轮胎消费参考，建立消费信心，引导健康消费，促进产业链绿色、低碳、循环发展，加快汽车轮胎国际化步伐。

从以上的发言我们似乎知道，这个认证是来自国家的意志，而不是直接来自市场的需要（尽管也有部分原因），其主旨是建立消费指导等等理由。上图是中国的“绿色轮胎认证”标签，不过关于安全和噪音的可能不完全是“绿色”的意思。

如何绿色认证？

绿色轮胎等级认证”的标准依据是:

1.在“安全”方面测试轮胎的耐温度等级和湿抓地性能,依据分别是【FMVSS 575.104 美国联邦机动车辆安全标准】和【ECE R117联合国欧洲经济委员会汽车法规】

2.在“节能”方面将测试轮胎的滚动阻力,依据为【ECE R117联合国欧洲经济委员会汽车法规】

3.在“环保”方面会测试轮胎的滚动噪声,依据为【ECE R117联合国欧洲经济委员会汽车法规】

在以上几条的指导下,认证委托方会向认证机构申请“汽车绿色轮胎等级评价”,并在每个认证单元的产品中提供10条轮胎用于检验,其中1条用于耐温度测试,1条用于滚动阻力测试,4条用于湿抓地测试,4条用于滚动噪声测试。

“汽车绿色轮胎等级认证（C-GTRA）”项目由天津华诚认证中心实施，国家轿车质量监督检验中心为检测机构。该项目依据《汽车绿色轮胎等级评价规程》，从安全、节能、环保三个方面对汽车轮胎产品进行评价认证，结果在认证标识中以直观等级（A、B、C、D、E）方式体现。本次新闻发布会后，认证工作将正式启动，首批认证结果计划在2016年6月召开的“中国汽车认证认可国际论坛”期间正式对外发布。

具体实施计划是什么？

计划在2016年的6月份发布第一批的认证企业大约有四五家左右。具体的认证流程和指标要求如下图所示。

从什么时候开始，汽车用户开始注意轮胎上居然又多了个标签来说明其四个指标了呢？我们再等等看看吧。毕竟不是所有的轮胎企业立马都在搞这个认证。