轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。说白了好的轮胎能给人更好的舒适性和驾驶体验。轮胎厂之间也是参差不齐，比较出名的例如邓禄普、倍耐力、普利司通、固特异、米其林、德国马牌等。这些轮胎都是有车企的合作的，因为车卖的好，自然轮胎功劳也是少不了的。那这些轮胎的优缺点又是怎样的呢?
米其林
米其林是法国轮胎的代表，起源于19世纪。米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎。这两项发明让其闻名世界，这也是米其林的光荣历史。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨性能一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。米其林在中国市场的推广也是首屈一指的，众人皆知米胖子，指的就是米其林轮胎，米其林宣传也基本多以全能表现为基点，百年来的经验积累和领先的轮胎制造技术，使米其林能够出色的各种看似相互冲突的轮胎性能融合在一起。 发挥轮胎表现的更高水平。
普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌。普利司通最大的特点就是没有特点。各方面都比较均衡，在F1的广告投入比较大，所以价格自然不会便宜。普利司通的涉足也比较广泛，高端车也能看见其身影，更获得了世界名门豪车保时捷、法拉利、宝马、奔驰等的充分肯定。目前在中国市场投诉量比较大，口碑不如米胖子。
倍耐力
倍耐力这个品牌。只要是对足球感兴趣的就一定了解这个品牌。倍耐力公司是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。以前看很多年的米兰，胸前的倍耐力可以说是记忆深刻。倍耐力也是飙车党的首选，毕竟抓地力极强（噪声就是略大一些），所以倍耐力贵一点也就正常的。很多超级跑车原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名词。在中国倍耐力深受一些高端车主的钟爱，倍耐力总能给人一种高大上的赶脚。
马牌
马牌也是最近一两年突然在中国市场份额扩大，不知道是不是和车企有什么特殊的交易。反正挺常见的，欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，舒适静音是马牌的最大特点，所以现在中国市面上的B级车好多喜欢选择马牌。相比倍耐力，米其林，马牌的最大优势就是价格（比米其林、倍耐力略便宜），由于品牌毕竟来自当代制造最强国德国，因此很多人对于马牌的品质还是比较放心。
固特异
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力。耐磨性能一般，固特异的价格基本和米其林、普利司通、马牌相仿。近两年中国市场固特异轮胎有些不如以前，但是在美国，很多高端车型原配基本都是倍耐力轮胎。
邓禄普
1985年邓禄普轮胎被日本住友收购，成为日本家喻户晓的一大品牌。这一点在国内却鲜为人知，很多人认为邓禄普轮胎仍旧是英国邓禄普旗下。因为越野胎中邓禄普是最好的。所以很多中高端越野车喜欢配邓禄普轮胎，不敢说邓禄普是最好，但是性价比确实算高。
每个品牌的轮胎还会细分，所以不能单一看品牌，如果真的追求性价比，确实国产轮胎也不错，现在很多牌子都是国内代工，所以品质并不能一概而论，要以实际体验为准。（汽车生活）
（责任编辑：jeff）
