当下的北方正是漫长而寒冷的冬季，但是在温暖的广东东莞，一场关于速度与激情的大战正在激烈上演。2016年作为D1GP大赛引入中国的开篇之年，广东东莞站是D1GP中国系列赛的第三站。前两站分别在上海（9月）和北京（11月）举行。漂移大赛是对车手漂移技术以及车辆和轮胎性能的终极考验，尤其对于轮胎性能的考验非常残酷，每一次漂移过弯，每一次弯道加速都在考验轮胎的抓地性能以及操控性能。因此D1GP大赛也受到广大轮胎企业的追捧，相继多家国际一流轮胎企业加入赞助行列，万力轮胎则成为中国唯一轮胎品牌赞助商。
除此之外，各轮胎企业也都有自己的车队和优秀的车手来参与每一场比赛荣誉的争夺，除了老牌的飞劲、邓禄普、东洋等，在中国也拥有万力、中策、玛吉斯等一批实力不凡的车队和像张少华一样的实力车手。
六战四冠，万力轮胎尽展冠军品质
在今年的日本D1GP漂移赛中，万力车队的日本"怪兽超能车手"斋藤太吾以7站5冠的骄人战绩取得总冠军。来到中国，斋藤太吾也将冠军气势带到了中国。在先后结束的上海和北京站的比赛中，斋藤太吾先是在上海勇夺第一轮和第二轮冠军，随后在北京夺得单车漂移赛冠军，尽显王者霸气。而万力赞助的另外一支美国车队的车手Frederic Aasbo（弗雷德里克·艾斯堡）同样表现不俗，先是在上海站获得第二轮亚军，而后在北京站则是一鸣惊人，拿下第一场双车追逐漂移赛冠军。
在刚刚结束的D1GP中国系列赛的第三站东莞站的比赛中，万力轮胎包揽东莞站第五轮的冠亚军。弗雷德里克·艾斯堡再次勇夺第五轮比赛冠军，斋藤太吾以微弱的比分差距惜败，夺得第六轮比赛的亚军，并荣获D1GP中国杯的年度亚军。万力车队在此次中国杯3站6轮比赛中，共计收获4个冠军，成为此次D1中国杯的最大赢家。
狭路相逢，万力轮胎成夺冠关键因素
在D1GP漂移赛中，无论是单车漂移（单走）还是双车追逐（追走），除了对车手有相当高的技术经验要求之外，还必须有超强抓地和超高耐磨性能的轮胎来做支撑保障。同时，该项赛事还有严格的规则和章程，走行距离要在300m-500m之内，在约12m宽的曲线赛道设定划分审查区，车手要以“压倒性的速度”、“大角度”和“干净利落的甩尾”来操纵车辆，可以说，比赛不仅是车手技能的比拼，而且也是赛车轮胎的比拼。
在中国系列赛的三场比赛中，万力轮胎圆满的完成了任务，为车手取得优异成绩提供了最有力的保障。对于万力轮胎的优异性能，斋藤太吾以及Frederic Aasbo（弗雷德里克·艾斯堡）都给予了充分肯定。
斋藤太吾赛后表示：“万力轮胎通过四个轮胎与地面之间的良好摩擦发挥着很好的协同作用。不得不说，万力轮胎是分秒必争的激烈赛事中助力夺冠的关键要素。”万力轮胎赞助的美国车队的弗雷德里克·艾斯堡在获奖后也对万力轮胎的品质和性能给予极大的肯定，万力轮胎的优秀品质和技术实力是夺得冠军的最大保障。
助力斋藤太吾以及弗雷德里克·艾斯堡夺冠的轮胎正是WANLI RACING 赛车胎系列中的SR390轮胎。该轮胎采用非对称花纹设计，外侧更高的花纹饱和度设计，有利于快速转弯，辅助圆槽及沟槽设计，有利于高速运行时轮胎散热 。内侧宽大的周向主沟设计则有利用迅速排水。SR390完美兼顾了轮胎出色的牵引力及转弯性能，是车手集安全性、耐用性、操控性于一身的“忠实伙伴”。想体验SR390轮胎赛车性能的顾客，目前可以在万力轮胎门店以及万嘉联盟平台购买。
万力全路况越野胎SU006、半热熔赛车胎SPORT-RACING和SR390
普及汽车漂移文化，万力轮胎勇当先锋
D1GP是日本最具权威性的漂移竞技赛事，引入中国，是为了让更多热爱漂移的车手能够一起享受这场漂移盛宴。万力轮胎不断推动汽车漂移文化在国内的普及，通过赞助专业车队，不断培育和发展汽车文化，并助力打造中国最专业最权威的漂移竞技赛事。相信未来中国漂移竞技赛事会像国际漂移大赛一样风靡全球，吸引越来越来的漂移爱好者加入进来。
D1 GRAND PRIX 国际漂移锦标赛中国杯组委会负责人表示：“在华培养汽车文化的关键就是将品牌、媒体以及公众等相关各方联系在一起，万力轮胎通过赛事营销方式为品牌、媒体与公众之间营造了良好互动氛围，更为品牌提供绝佳机遇，与潜在客户和合作伙伴建立联系，也拉近了与普通群众之间的距离，让赛车运动和汽车文化更为亲民。”
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