美国新任总统当选人川普当选后，掀起了制造业重返美国的预期，建大副董事长杨启仁指出，建大长期耕耘美国，且在美国拥有工厂，目前在当地有逾500名员工，倘若“美国制造”成真，这对于建大而言将会大为有利。
杨启仁表示，原本外销北美的轿车胎由昆山厂负责提供，但由于美国对中国大陆制造的轮胎征收38.5%的反倾销税，未来北美市场需求将转由越南厂供应；若北美市场未来将转由越南厂供应，节省下来的税将可有一部分回馈给客户，强化在价格上的优势，同时还能提高盈利。印尼则因是全球第3大的机车市场，当地居民机车保有量仅次于中国大陆、印度，印尼厂则以内销为主，未来若有需要，也有空地可扩增轿车胎生产线。
杨启仁指出，有三大元素包括质量、成本和品牌强度，皆为国际大厂衡量是否能成为客户的因素，而品牌强度方面是建大较弱的部分，因此建大积极赞助自行车、高尔夫、篮球、棒球等职业运动。未来还要提供第1级品牌的品质、第2级品牌的知名度，以及第3级品牌的价格。虽然目前建大轮胎的价格在全球仅居第3级，但未来在性能，将与一线品牌如固特异（Goodyear）可以相提并论。另外，建大在美国的研发中心可提供研发的资源，让建大成为汽车厂的合格轮胎供应商，并供应修补市场高品质的轮胎产品，以为北美市场开发新品和有助于国际市场的开拓。
建大今年1-10月合并营收246.29亿元（台币）、年减7.21%，单季毛利率维持在27.25%，前3季税后纯益22.51亿元（台币）、年减16.1%。
建大产品组合以小胎为主，自行车胎、机车胎占营收比重分别为23%、29%，轿车胎占比则约38%，较去年同期增加2个百分点；各区域市场则以亚洲贡献营收比达5成最高，北美市场贡献度也有24%，欧洲、非洲及中东地区、中南美洲则分别有8%至9%营收贡献度。
在新产能的投入方面，建大明年有2座新厂投入营运，越南二厂土地面积42.23万平方公尺，预计日产2.5万条轿车胎，印尼厂土地面积29.72万平方公尺，预计日产3.4万机车外胎、4万自行车外胎、6.7万机车内胎、6.7万自行车内胎。
面对下半年天然橡胶原料价格持续上涨，外界担心因此侵蚀了轮胎厂的获利。不过，建大副董事长杨启仁昨在11月29日指出，近期原料上涨、对建大反而是好事，因为目前原料价格仍处于相对低檔，已有部分轮胎厂同业藉此调涨售价3至5％，建大也将评估调涨时机。此外，建大已备妥3至4个月的原料量，因此天然橡胶价格上涨，对建大今年的获利影响并不大。
展望2017年，建大副董事长杨启仁表示，人工胶和天然胶等原物料近期强势上涨，目前已有多家国际一线车厂启动涨价，预估明年有机会调涨出货价格，若顺利调涨价格，将有助成本转嫁，将会评估调涨时机。再加上建大在越南、印尼新厂明年将展现效益、中国市场布局有成之下，预估明年第2季起将有较显着的成长。另外将继续在大陆大力开发车厂客户，今年在中国市场增加16个新客户，明年可望再增加至少12家大陆本土车厂客户，并会积极争取国际一线车厂订单。
建大的这一盘棋布局非常大气，美国大选之后很多轮胎企业都会受到影响，建大却非常看好从中获利。面对高额的反倾销税，建大轮胎直接将美国市场产品供应转移到越南工厂，同时在中国开拓本土车厂客户。面对原材料涨价，建大早已备足原料量，静等涨价获利。同时跟着形势在调高价格，扩大产能，看来建大一年来都在为2017年这一盘棋来布局啊！！
（责任编辑：jeff）
