市场渠道
2014年6月3日 - 美国钢铁工人联合会（ USW ）工会上书国际贸易委员会（ITC ）请求对抗来自中国的乘用车和轻卡轮胎进口。
钢铁工人联合会（USW）6月3日提交了请愿书，要求以反倾销反补贴税问题起诉，援引1930年的贸易法案的701和731条款。
2009年4月，该协会就曾联合上书ITC的救济下的贸易法案，其目的是来对抗自中国的进口激增来帮助受到损害美国产业。
美国国际贸易委员会和美国贸易代表办公室（ USTR）在钢铁工人联合会找到期点。 2009年9月美国总统奥巴马签署命令，对中国乘用车和轻型卡车轮胎实行3年进口征收高额关税。
其为第一年39％ ， 34％，第三年29%，最后2012年9月才恢复到正常的4％。
在新的国际贸易中心申请一份情况说明书中， USW称关税，帮助国内轮胎行业以及轮胎工人反击是由于中国的进口造成工厂倒闭和失业“真正的成功” 。
“但是，从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎的再次飙升到美国市场， ”工会说。从2011年2460万和2012年3150万，中国轮胎进口总量为5080万，2013年于接近$ 21亿（约130亿人民币）价值，它说。
“在中国轮胎市场份额的收益下，就是美国工人和国内生产者的直接费用”的钢铁工人联合会说。 “请愿书表明，这些汹涌的进口轮胎正在积极地由中国政府资助，以低于公平价值被抛向美国市场。 ”
该工会表示，已发现提供给中国轮胎制造商41个不同的补贴计划，其中包括众多禁止的出口补贴。
从轮胎零售商公开提供价格信息，表明中国轮胎比美国轮胎价格要低12 ％至40％，根据工会。同时，对从中国进口的轮胎目前的倾销幅度更是高达92％ ，它说。
“如果这些趋势继续下去，美国生产商可能会失去另外的一千万轮胎出货量，而将2014年从中国进口在 ”工会声称。
下面的语句是由美国钢铁工人联合会（ USW ）与6月3日申请对乘客和轻型卡车轮胎来自中国的反倾销和反补贴税案件一并公布。的情况下声称这些产品的销售由中国进入美国市场的大量倾销和实质补贴。这里是发布的全部内容。
“轮胎的不公平定价从中国进口已恢复大量涌入美国市场， ” USW国际主席里奥W·杰勒德说。 “国内轮胎生产商已经迅速失去市场份额在过去两年。国内出货量已经由于来自中国进口暴涨的增长而削弱，而我们的经济复苏，国内生产商和他们的工人没有充分的利益考虑。
“这种情况下确定的倾销幅度更是高达92 ％ 。简单地说，中国正在窃取美国的就业机会，钢铁工人联合会打算为每一个这样工作而奋斗。 “
钢铁工人联合会称，中国再次瞄准了美国的轿车和轻型卡轮胎市场。 2009年，钢铁工人联合会提出对中国乘用车和轻型卡车轮胎，首先，只有这样的成功的行动在历史上的保障作用。
“更远在四年之前，这种情况下， -2004至2008年 - 从中国的进口从1460万飙升了4600万条轮胎，造成显著伤害到美国的轮胎产业，多个工厂关闭和不可接受的裁员， ” USW国际秘书长，司库说斯坦·约翰逊，前轮胎工人。 “奥巴马总统支持我们的工作，并于任期内，救灾到位，中国轮胎进口下降到大约一半的水平。
“但是，又是中国。通过在2012年到期的总裁提供的救援后，中国再次瞄准了美国市场。进口增加了一倍以上至5080万条轮胎的最后一年，仅仅2014年第一季度，从中国进口的轮胎激增额外的24.6％ 。这是一个有价值的市场，中国希望利用，并采取行动来解决这个问题是至关重要的。 “
“我们在部门的工作斗争还远远没有结束， ”钢铁工人联合会国际部副总裁汤姆·康韦说。 “中国正在扩大其行业和有针对性美国市场抛售产品，补贴销售的地方。随着中国扩大生产，增加就业机会在这个行业，这是我们的工人谁支付的价格与失业。
“我们很自豪的是，奥巴马政府站也在努力工作，按规则办事，并希望能够考虑到在竞争的公平竞争环境的美国人。在这种情况下，事实是强大的，我们希望与中国具有入世承诺和公平交易规则遵守再次获胜。 “
杰拉德说。 “我们宁愿坚持国家的规则。当我们的成员受伤，钢铁工人在行动。而我们不能袖手旁观，因为中国窃取了我们的工作。强制执行的规则是交易系统的一个基本先决条件，而中国的欺骗，严重破坏它。
“美国工人都厌倦了贸易协议，像中国这样的国家违反之前的墨水还没干透。 ”
