轮胎商业网今天和大家说说轮胎工厂的厂址问题！经过20年的发展，中国不但成为了全球最大的轮胎制造制造基地，而且在产品品质和研发，都取得了巨大发展，仅仅是汽车轮胎在2016年将会超过6亿条，占据了全球市场的三成以上，而且实时有官方以此为自豪的发展成绩。不过就在2013年开始，我们发现越来越多的中国轮胎企业开始移师海外，逐渐在泰国，印尼，越南，美国开工建厂，这是怎么了？

当然作为大规模的制造厂商，最为重要的就是轮胎的销售价格和成本控制；福耀玻璃董事长曹德旺上周在接受媒体采访时表示：计划在美国投资10亿美元建厂，原因是国内制造业除了人力成本优势之外，其他与在美国办厂相比优势不再明显，结论是：除了人工，什么都比美国贵？

上图点线最下面的是中国。而且中国的人工成本正在大幅度增长。也就是说中国的啥都人贵。而美国的人工最贵，结果是老百姓的生活质量低下，再深入一层就是轮胎的制造利润更多的是来自对工人工资的紧缩。下面分项描述了中国和美国制造业成本的差异。

　　第一，在美建厂没有隐性成本（你懂的！），在中国办厂不仅要打点当地相关行业，还要获得地方政府的支持。在美国建厂，除了原材料，成本主要包括：劳动力、税收、物流、银行贷款、能源等，没有隐性成本。目前因为美国要吸引制造业的回流，而中国目前比较宠爱的是万众创业。
 
　　第二，在税收方面，美国地方政府税率政策不同，而且美国税率是根据企业的赢利情况而来，利润越高，税率越高。甚至有些州不设企业所得税，如南达科他州、内华达州。

中国制造业的税赋究竟有多重呢？格力电器公布的2015年共缴纳各种税金148.16亿元，当年的营收总额为1005.64亿元，净利润为125.32亿元，税金占到了格力营业收入的14.7%，相当于净利润的1.18倍。也就是政府拿走了绝大部分企业的利润。从轮胎企业的公布的平均利润率已经不足3%。
　　第三，工厂拿地成本，中国是美国的9倍。请看下图：

　　第四，我们知道轮胎企业是典型的制造产业，他们的物流成本比例较高。而中美两国的物流成本差异巨大。中国高速公路费用惊人，全球的70%收费公路在中国，中国的运输成本太高，美国高速公路几乎不收费。
 
　　第五，中美两国能源价格差距也很大。美国天然气每立方相当于7毛钱人民币，中国卖2块2，这还是在政府优惠的前提下。电价，美国3毛钱左右，中国6毛多。美国的原油价格要比中国原油低30%左右。

另外还有银行的融资成本，甚至更有较小的制造业很难从银行拿到贷款，必须靠“关系”或者“其它办法”拿到钱，对比下来中国是美国融资成本的2.4倍之多。

看了半天，看明白了吧。其实还有些成本无法在这里列明的，开过工厂的企业都懂的，要么咱们把轮胎厂搬到美国吧？