据上海海关统计，今年一季度，上海海关关区出口新的橡胶充气轮胎（以下简称轮胎）1387.1万条，较去年同期（下同）增加5.9%；价值25.9亿元人民币，下跌2.1%；出口平均价格为每条187元，下跌7.5%。
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一、今年一季度上海海关关区轮胎出口的主要特点
（一）3月份出口量连续第2个月同比减少，但减幅较上月有所收窄。上海海关关区轮胎出口量继2月份同比由增转减后，继续保持同比减少态势，3月份当月出口468.1万条，同比减少4.7%，减幅较上月收窄4.7个百分点，环比增加45.6%。
（二）占近6成的加工贸易方式出口比重下滑，一般贸易出口显著增加。今年一季度，上海海关关区以加工贸易方式出口轮胎826.6万条，减少8.4%，占同期关区轮胎出口总量的59.6%，比重较去年同期下滑9.3个百分点。同期，以一般贸易方式出口轮胎559.9万条，增加37.7%，占40.4%。
（三）外商投资企业出口占主导地位，民营企业出口小幅减少。今年一季度，外商投资企业通过上海海关关区出口轮胎1055.9万条，增加5.7%，占同期关区轮胎出口总量的76.1%。同期，民营企业出口200.7万条，减少4.5%；国有企业出口130.5万条，增加29.4%。
（四）欧盟、美国和非洲为前3大主要出口市场，其中对美国出口较快增长。今年一季度，上海海关关区对欧盟出口轮胎274.5万条，增加3.4%；对美国出口271.2万条，增加20.6%；对非洲出口151.6万条，减少3.6%，对以上3者合计出口占同期关区轮胎出口总量的50.3%。同期，对东盟出口80.2万条，减少6.8%；对墨西哥出口78.5万条，增加8.4%；对日本出口77.3万条，增加23.4%。
（五）机动小客车用轮胎出口量居首，除摩托车外其他主要品种出口均呈量减价跌态势。今年一季度，上海海关关区出口金额最高的客车或货运机动车用轮胎202.3万条，增加16.7%，出口平均价格为每条590.9元，下跌21.4%；出口量最多的机动小客车用轮胎546.7万条，增加10.3%，出口平均价格为每条217.3元，下跌5.1%。同期，自行车用轮胎出口522万条，增加3.3%，出口平均价格为每条14.6元，微跌1.2%。此外，摩托车用轮胎出口93万条，减少19.2%，出口平均价格为每条61.3元，下跌5%。
二、今年一季度上海海关关区轮胎出口量增价跌的原因
（一）主要轮胎市场需求回暖拉动我轮胎出口量增加。随着经济危机影响的逐步消除，以欧美日为代表的主要发达国家经济复苏态势明显，汽车市场需求逐步回暖。据统计，欧盟车市已经连续半年呈上扬趋势，1~2月，欧盟28国乘用车注册量为179.7万辆，同比增加6.6%；3月份美国车市销量同比增长5.7%至153.7万辆，一季度累计销量同比提高1.4%至374.4万辆；日本主要汽车品牌一季度销量均有10%~40%不等的增长。主要出口国汽车销量的增长直接带动对轮胎需求量的增加，一季度，欧美日市场出口增长对同期关区轮胎出口量增加的贡献率高达90.9%。
（二）生产原材料价格走低，下拉关区轮胎出口平均价格。2014全球橡胶供需仍然宽松，高库存成为常态。据统计，截至3月28日，青岛保税区橡胶库存持续增加，总库存逼近36万吨。受此影响，天然橡胶价格延续低迷态势，在监测的22个橡胶品种中，今年一季度仅3个产品维稳，17个产品不同程度下跌，占77%。天然橡胶占据轮胎成本的重头，受橡胶价格走低的影响，轮胎的生产成本大幅下降，进而带动关区轮胎出口平均价格下跌。
三、值得关注的问题及相关建议
（一）多国竞相出台贸易保护措施压制我轮胎出口。我国为世界最大轮胎生产国，轮胎出口价格为全球轮胎平均出口价格的80%，随着轮胎出口量的持续增长，国外对我轮胎产品出台的贸易保护措施不断加剧。2013年8月14日，东洋轮胎美国公司指控7家中国轮胎生产制造商侵犯其有效专利，向美国国际贸易委员会（ITC）提请发起337调查并发布有限排除令及禁止令。近日，调查结果显示，涉案的中国企业几乎全败，除支付巨额赔偿外，其相关产品也陆续收到全球市场的禁售令；2014年3月4日，埃及对自中国进口的卡车和大客车轮胎作出反倾销日落复审终裁，继续征收税率为3.8%～60%的5年反倾销税。据统计，截止目前，包括美国、巴西、阿根廷等在内的10多个国家对原产我国的轮胎展开了反倾销调查或征收反倾销税。国外对我轮胎不断出台贸易保护措施，导致我轮胎出口环境不断恶化。
（二）我国轮胎产业集中度低，严重制约行业发展。我国轮胎产业在汽车工业高速发展带动下，产量已连续10年位居全球首位，占全球总量的1/3。据预计，到2014年底，我国全钢胎、半钢胎产能将分别达到1.65亿条和6亿条左右。但是，我国轮胎产业大而不强，产业集中度较低。美国《橡胶与塑料新闻》期刊公布的2013年度全球轮胎75强排名榜中，上榜的中国内地企业达到26家，企业数量虽占到总量的1/3，但这26家企业的年销售额全部加总仅为251.78亿美元，尚不如排名第一的日本普利斯通(285.75亿美元)和排名第二的法国米其林(262.22亿美元)一家多。近年来跨国轮胎巨头纷纷在我国建厂生产销售，不断占据国内高端轮胎市场。数据显示，仅米其林一家就占据我国子午线轮胎70%的市场份额。我国轮胎产业集中度低，企业规模较小，竞争力弱等问题严重制约了我国轮胎行业的发展。
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