2017年轮胎市场高开低走，一众轮胎企业在耀眼的销售额背后是惨不忍睹的净利润。然而在这个产能为王的时代里，轮胎企业扩产能的脚步却丝毫不敢怠慢。有人说，不断投资工厂，扩大产能就是烧钱。有人说那是企业战略需要。不管是战略也好，烧钱也罢，我们就来看看2017年哪些轮胎企业最烧钱。
中国轮胎企业（总投资额：331.17亿人民币）
三角轮胎（38亿）
投资38亿美国建厂，设计年产500万条乘用车轮胎和年产100万条商用车轮胎。
江苏通用（13.62亿）
1、年产600万条摩托车轮胎及轿车子午线轮胎项目，总投资约1.62亿。
2、投资建设年产120万条全钢子午线轮胎三期工程项目，投资总额不超过12亿人民币。
玲珑轮胎（48.26亿）
1、追加1.2亿美元（约合8.26亿人民币）投资泰国玲珑三期项目,包括年产80万条全钢胎、200万套半钢胎和40万套斜交胎。
2、计划在湖北投资子午线轮胎生产项目，包括半钢生产线和全钢生产线，预计投资总额约240亿元人民币，其中土建工程投资约 8 亿元，设备投资约 32 亿元。计划新增产能 1200 万套半钢子午线轮胎和 240 万套全钢子午线轮胎（含配套的内胎垫带）。
浦林成山（20.59亿）
投资20.59亿元在马来西亚设立的浦林成山轮胎（马来西亚）有限公司，轮胎生产基地项目建设期15个月，计划3年内达产，年生产全钢子午线轮胎120万条、半钢子午胎400万条。
万达宝通（19亿）
中国万达集团宝通轮胎有限公司在马六甲投资12亿马币（约合19亿人民币），设立土地面积90亩的轮胎生产厂。
万力轮胎（70亿）
计划于美国南卡罗来纳州奥兰治堡县分期8年共投资10亿美元建设子午线轮胎工厂，首期为600万条乘用车胎。
华勤集团（60亿）
总投资约60亿包括新建年产1200万套高性能轿车胎项目、200万套载重轮胎扩产项目，以及华勤橡胶科技中心项目等。
贵州轮胎（16.7亿）
总投资约16.7亿，越南建厂设计年产能120万全钢轮胎（卡客车子午线轮胎）。
风神轮胎（10亿）
在河南焦作的现有工厂增加30,000条/年的大型轮胎在内的工程轮胎项目，计划投资约10亿人民币。
总投资4.3亿美元（约合人民币35亿），在美国佐治亚州建工厂，设计产能为1200万套/年。
日本轮胎企业（108.93亿人民币）
普利司通（53.95亿）
斥资12.45亿扩大美国威尔逊轮胎工厂产能，通过扩张工厂的产能将平均每天增加3000条轮胎，到2018年工厂将达到日产能35000条。
印度工厂投资3.04亿美元（约20.5亿人民币）用于扩大产能。
投资大约2.66亿欧元（约合21亿人民币）给自己的三个欧洲生产基地的重要工厂，分别是位于西班牙布尔戈斯工厂以及位于波兰的波兹南和施塔加德工厂。投资主要用于扩大生产规模，完成升级计划。
住友橡胶（18.08亿）
计划投资300亿日元（约合18.08亿人民币）扩大位于湖南长沙工厂乘用车轮胎产能，从日产量20000扩大到日产量60000。住友橡胶的目标是将这座工厂日产能扩大到100000，年产能将超过3600万。
通伊欧（20亿）
总投资约350亿日元（约合人民币20亿）扩大工厂产能，其中美国工厂投资140亿日元，增加240万乘用车轮胎的能力。马来西亚工厂投资270亿日元将增加480万轿车轮胎产能。
优科豪马（16.5亿）
投资270亿日元(约16.5亿元人民币)，以苏州工厂为中心，增加生产设备扩大产能，计划在2020年前，把中国打造成最大的海外轮胎生产基地，达到1360万条。
韩国轮胎企业（53亿人民币）
韩泰轮胎（53亿）
2017年10月17日，韩泰轮胎美国公司在田纳西州为其美国首家工厂-卡拉克斯维尔工厂举行了盛大的开幕式。该工厂投资8亿美元（约合人民币53亿），将为田纳西州带来至少1800个就业岗位。
欧洲轮胎企业（210.19亿人民币）
德国马牌（153.36亿）
1、泰国工厂一期投资约2.5亿欧元（约20亿人民币），2022年完工，设计产能为每年400万条轮胎。
2、投资1000万美元（0.66亿人民币）在美国德克萨斯州的轮胎测试场再建一个新型的室内轮胎测试中心，用于测试马牌南美和北美工厂生产的所有轮胎。
3、计划到2018年底，投资总额约1.5亿欧元（约合11亿元人民币）扩大葡萄牙Lousado轮胎工厂的产能。
4、投资20亿元于合肥工厂四期年产600万条乘用车胎扩建项目。2022年，四期项目全部满产后，将实现产能2000万条轿车胎和500万条两轮车轮胎
5、投资3500万欧元（约合2.7亿人民币）建立“Taraxagum Lab Anklam”（安克拉姆Taraxagum实验室）。
6、投资约14.5亿美元（约99亿人民币）在美国密西西比建设一个数百万平方英尺的生产基地。
米其林（31.83亿）
投资3亿欧元（约合人民币23.4亿），在沈阳新建年产600万条高性能子午线轮胎的新工厂。
计划投资1650万英镑（约合1.43亿人民币）升级苏格兰的邓迪工厂生产设备。
投资约1.05亿美元（约7亿人民币）升级改造其在罗马尼亚的两家工厂。
诺基亚（25亿）
投资3.6亿美元（25亿人民币）在美国田纳西州建轮胎工厂。工厂预计2020年开工生产，最终设计产能为每年400万条轮胎。
美国轮胎企业（15.3亿）
固特异（15.3亿）
投资7700万美元（约5.3亿人民币），在卢森堡科尔马伯格建高科技轮胎工厂，每年将生产约50万条轮胎。
投资约10亿人民币于南非工厂，用于设备升级，扩大产能。
（特别说明：以上轮胎企业投资项目均为公开信息显示，不包括未公开信息。）
可以看出，中国轮胎企业的投资遥遥领先，中国轮胎正在不断想着全球化发展，外海建厂的轮胎企业比比皆是。其次是欧洲轮胎企业，尤其是德国马牌，大规模投资迅速扩张，可以看出，德国马牌得野心绝不仅仅是进入全球前三。日本轮胎企业表现中规中矩，这也和日本轮胎企业谨慎经营有关。韩国轮胎企业中，韩泰美国工厂已经正式投产，虽然没有更大规模投资建厂，但是却有几笔 大规模的收购。锦湖轮胎则全年都被收购问题缠身，亏损严重，自然无心投资。耐克森则投资500万美元在俄亥俄州创建轮胎技术中心。
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