近年来，中国轮胎市场的“乐观”氛围刺激了一批盲目投资，轮胎产能结构性过剩更加严重，每年约4成以上的轮胎产量要靠出口来消化。而美国是中国最大的轮胎出口国，中国乘用车及轻卡轮胎对美国市场依赖度非常高，约占中国轮胎出口总量的50%以上。但近几年在相继 “双反”的高额关税下，挡住了众多企业的低价出口路，中国对美国的出口之路也是步履维艰。
我们来看看2005—2017年中国对美国乘用车轮胎出口量数据及同比图：
从2000年起，美国对华发起“双反”调查193起，中国无损害结案的有35起。从上图可以看出， 2007年到2010年乘用车的出口量呈直线下降，无外乎是受到：
2013年到2015年乘用车出口量同比也是大幅走低，这也跟 “双反”政策脱不了干系：
这跌跌落落的数据，看到出中国轮胎到美国，只是一个心惊肉跳。究其原因，这是一场贸易战，而在面对美国的“双反”政策之下，我们中国轮胎企业没有话语权、没有应对的东西，只能被动接受，这些跌落的数据像一根钉子，扎在中国轮胎企业的心脏上。
那么，美国为什么就这么跟中国轮胎过不去呢？
其一，美国出于对本土轮胎产业保护
中国低价倾销及受补贴的产品大量对美出口,抢夺了美国轮胎相关市场份额,导致美国产业表现不佳,受到了实质性损害。工会人员则称,美国企业市场占有率下降8%,库存占比由16.6%上升至21.2%,导致美国工人失业,产业受到了实质性损害。
其二，美国认为中国在对其消耗过剩产能
美国认为中国产能过剩将导致全球市场出现扭曲，过剩产能最终会破坏一个国家的经济效率，即一国资源错配。
其三，中国政府对出口美国轮胎的补贴，占据了美国轮胎市场
在美国商务部和钢铁工人联合会看来，中国政府对输美乘用车和轻卡轮胎产品的补贴，是为了提高中国轮胎企业出口竞争力。但，美国商务部认为这是不正当的竞争手段。中国轮胎的大量涌入会在一定程度上挤掉美国轮胎的市场份额。从而，影响美国的就业，这就升级为经济问题。
那么，“双反”对我国轮胎有哪些影响呢？
首先，中、小型企业可能会被淘汰。中国虽为世界最大的轮胎生产国，但，多为小企业，而且轮胎产品高端较少，低端产品产能过剩。抵抗市场风险能力较弱，“双反”将会导致大批中小企业被淘汰。
其次，导致其他国家纷纷效仿。美国的“双反”调查是相互影响的，接下可能影响来欧盟、日本、印度、澳洲等其他国家，导致其他国家纷纷效仿。
近年来中国轮胎频繁遭遇国际“双反”调查的现象也警示中国企业应加速转型升级。于我国轮胎企业在生产价优价廉的轮胎同时，必须向高科技、高附加值、品牌转型，从“价格”向“价值”转变，加强行业自律，培育国内市场。
此外，为了避开美国贸易壁垒，一些轮胎企业纷纷加快了“走出去”的步伐。许多企业开始在海外建厂，扩大海外市场，例如，玲珑轮胎，双星轮胎，赛轮金宇，森麒麟等轮胎企业都开始在海外建厂，实施国际化的发展战略。
应对美国“双反”需要广大轮胎企业的共同努力，但要想从根本上应对“双反”，轮胎企业最重要的还是在产品质量与技术创新上下功夫，相信在广大轮胎企业的努力下，我国轮胎行业的发展将会越来越好。
