近日，轮胎商业的记者来到了北京五方天雅汽配城代理马牌轮胎的朱师傅轮胎店里，只为更贴近轮胎人，为了解，为感知……
朱老板十几岁就开始在轮胎圈里混迹了，从事轮胎生意快三十年，拥有了自己的一家轮胎店，在北京东五环的五方天雅汽配城，以换胎补胎修车等的模式经营着这家德国马牌轮胎店。
让我们通过对话的形势来走进朱老板半辈子的轮胎生涯。
1． 轮胎商业记者：朱老板，您当时是怎么进入轮胎行业的？
朱老板：记得我入行的时候才十六岁左右吧，早早辍学，因为读书少，找不到工作，有亲戚就介绍我到轮胎店里当小工，跟着资深师傅学换胎、补胎，那时候一个月才几百块钱，生活又辛苦又艰辛。
2． 轮胎商业记者：那又是什么机缘让您自己创业开了这家轮胎店呢？
朱老板：05—06年的时候，做轮胎生意的人，那赚钱多的真是数不过来，我说当时一天只要开门做生意就能数钱，可能你都不信，但确实是这样，轮胎进价成本低，每天都不用担心没有生意上门。那时候呆的那家轮胎店，老板和师傅都很凶，只要干活墨迹就肯定要挨骂，后来一想，反正我技术学的很好的，店面基本的运营模式也都懂，就不想拿打工的那个千八百块钱了，肯定自己创业开店就最佳选择。
3． 轮胎商业记者：刚开店就代理的马牌轮胎吗？
朱老板：最开始不是啊，我还记得店面门头是朱师傅轮胎店，当时卖的品牌比较杂，都是本土品牌，尤其当时东营轮胎齐涌而来，我就卖东营的那些轮胎，不要小看这些低价的轮胎，盈利可不小呢，刨开店面的人工费、租金费，每个月盈收很可观的。但是好景不长，随时外资品牌的流入，山东那些小品牌轮胎开始没落，加上车主的消费观念提升，乱卖轮胎一度被人誉为我是开轮胎杂货铺的，后来通过对市场的观察及平日常的销售体验，我选择了代理马牌轮胎，有口碑、有受众率、性能还很好，这一代理就是好些年头了。
4．轮胎商业记者：您刚说后来盈利不好了才重新规划店面主打品牌的吗，从什么时候卖轮胎生意不好、开始微利了？
朱老板：从一二年的是不吧，造成微利的原因还是很多的，大家都看轮胎行业赚钱快，一蜂窝的都来做轮胎了，轮胎店遍布大街小巷，市场竞争力一下子变大，窜货、低价竞争时时发生，另外物价上涨，做轮胎生意的成本也提高了，成本变高，卖的价格不好那就要亏钱，可是卖的太高又没有人买，毕竟消费者都喜欢货比三家，一旦压的轮胎卖不出去，那就与垃圾无异，所以即就是利益薄弱，那也要卖啊，想走薄利多销的路，奈何路比较艰困。
5． 轮胎商业记者：电商品台的冲击，对您店里的销量影响大吗？
朱老板：那可太大了，以往都是工厂生产完，经过经销商倒手给我们零售店卖给消费者的，现在那些厂家都入驻电商平台直接卖给消费者了，赚的更多。而且电商导致消费者的消费习惯改变了，来店里购买轮胎的人的人少了，还有很多消费者都是电商平台购买轮胎来我们实体店里安装，这也很让我们犯难，给安装吧，他又没买我们的轮胎，光安装费才几个钱，而且基本上等同于助长了电商平台的发展，但是不给安装吧，不止没挣到卖胎的钱，连安装费也挣不了了，实体店的轮胎生意真不是一般的难做。
6． 轮胎商业记者：面对电商冲击，您觉得实体轮胎零售店会不会越来越难做，甚至灭亡？
朱老板：即使没有电商平台，这么大竞争，也一定会越来越难做的，现在已经不好做了，所以没有经验的新手千万不要盲目入行，但是说实体零售店会灭亡，那我觉得是不可能的，只要有人买就会有人卖，不过现在的轮胎店，也确实需要转型升级一下，像是店面的经营模式、服务专业性、售后保障性等等都要往更高层次发展，而跟不上这个风口变化的零售店，可能会被淘汰吧。
7． 轮胎商业记者：那意思现在开这家轮胎店会赔本吗？
朱老板：这也不是，只能说是利润没有以前那么高了。这方面影响最大的还是成本问题，物价上涨进轮胎成本增高，竞争激烈租金成本增高，员工薪资用人成本增高，三座成本大山，已经足够压死很多小店了，像我这店算是做得不错的了，但这些成本也要占利润一半左右吧，如果淡季生意不怎么好情形下，就算不亏损，赚的也很少就是了。
这就是做了半辈子轮胎生意朱老板感受，也是让人听的很感慨，感觉做什么生意都不好做，轮胎生意可能更难吧，比较又苦又累的，如若盈利还很少的话那确实是让人很忧愁。
我们轮胎商业在此呼吁：买轮胎很少要去实体店买，毕竟轮胎可是和生命息息相关。网上卖轮胎的都是一群鱼龙混杂，充斥着大量水货、翻新质量没保证的轮胎，去实体店里起码看的见、摸得着，有啥质量方面不懂的还有导购员给解惑。而且像是商品质量和服务专业性方面，一旦发生问题我们都可以及时有效的进行投诉，实体店的信誉是最有保障的。