2013年，中国又毫无悬念地夺得了全球汽车产销量排名第一，这已经是连续五年世界第一。伴随着汽车业的高速发展，与之密切相关的轮胎产业在近年来也是高歌猛进。但是随着汽车产能瓶颈问题的日益凸显，轮胎行业也面临着一次巨大的调整。
产能过剩需转型
加入WTO后，中国轮胎行业进入市场化竞争阶段，从此步入行业增长黄金期，国家统计局统计数据显示，轮胎产量从2003年的1.9亿条增长到2012年的8.9亿条，并于2006年取代美国，成为全球最大的轮胎生产国。
2003-2012年中国汽车复合增长率高达18%（乘用车复合增长率22.5%，商用车12.5%），乘用需求和商用需求双轮驱动造成中国轮胎市场在2010年前长期处于供不应求状态。中国化工装备协会橡胶机械专业委员会秘书长陈维芳认为，本轮增长周期的主要驱动力为中国汽车消费量的高速增长和全球轮胎产能向中国的转移。
同时中国制造的价格优势促进轮胎出口大幅上升，海关统计数据显示，出口量从2003年的1.6亿条增长到2012年的4.1亿条，全球轮胎产能逐步向中国转移。2013年中国轮胎产量占全球38%。
2003-2012年中国需求的高速增长也促进了轮胎投资和产能的扩张，十年间产能复合增长率高达20.5%，综合比较高于需求增速的18.5%。近期投资增速相对放缓，但2014年计划新建或者投产的产能为1.8亿条，预计比2013年增长12%。
对于产能长期快速增长，陈维芳认为由此导致了较为严重的结构性问题。一方面产品结构过剩，新增产能主要集中于技术门槛较低的中低端全钢子午胎。另外是地域结构过剩，主要产能集中于山东省，同质化竞争激烈，仅广饶一个县，集中全中国25%的产能。
产业集中度拐点初现
中国作为新兴市场的最重要组成部分，轮胎产业在过去十年实现了年复合18.8%的高增长，但同时也积累了集中度降低、产能过剩、同质化严重等弊病。
这样一组行业数字暴露了上述问题。2008-2012年中国轮胎产业集中度水平（CRS10）从36.26%下降到28.7%，远低于2012年同期全球水平64.3%；2012年中国平均全钢项目开工率为70%，半钢项目开工率为85%，开工率分化严重，高端合资工厂开工率在100%以上，而低端工厂开工甚至低于50%；产能集中于中低端品牌，2012年消费者认同的前十大轮胎品牌仅有2家中国品牌入围。
从2008起持续四年的产能高速扩张导致了2012年以后的开工率下滑和业绩分化，具有品牌效应和渠道优势的行业龙头得益于高开工率和低原料成本而业绩靓丽，而忽视品牌质量盲目扩张的低端生产商则因销售瓶颈而处于微利甚至亏损边缘。
2012年赛轮股份收购沈阳和平轮胎拉开行业洗牌序幕。2013年又先后发生了双钱股份收购新疆昆仑轮胎和赛轮股份收购金宇实业的并购重组事件。正是由于上述并购重组等事件，据中信证券研究部预测，2013年中国轮胎行业的CRS10将回升到30.64%，同比上升2.9%，迎来集中度拐点。
中信证券研究部研究员黄莉莉指出，由于轮胎产业兼具消费品和周期品的特点，品牌效应和渠道优势在产能过剩时对市场份额起到关键作用，而原材料成本又是决定产品毛利的主导因素。未来1-2年内整体产能过剩和原材料价格低位徘徊的格局不会改变。
受益于此，具有品牌、渠道、技术优势的行业龙头优势将会进一步加强，业绩分化将会进一步加剧，黄莉莉表示，“中国轮胎行业的并购重组序幕刚刚开启，未来集中度可能逐步上升。”
强者愈强是趋势
轮胎作为复杂安全消费品，消费者无法直观鉴别产品性能，质量信誉及品牌价值是影响消费者购买决策的最重要因素之一。
国际国内龙头轮胎企业均拥有历史悠久、信誉卓著的品牌资产。具备强大品牌影响力的产品保证了消费者的心理安全边际，购买行为受品牌影响大。能够享有品牌溢价，是企业安身立命之道。
此外，轮胎产业是技术密集型行业，技术升级往往会改变产业结构，并给企业带来战略性成长机会，而高端产品领域的技术壁垒又保证了企业的毛利率优势。
长期研究国内轮胎行业的黄莉莉分析认为，目前中国龙头轮胎企业已经逐步从传统的低价出口业务开始转型到内销出口兼顾。
例如朝阳轮胎、金宇轮胎、玲珑轮胎都已经开始与昌河、江淮等国产轻卡面包车配套，并逐步占领替换胎市场，并在二三线城市得到消费者的认可。未来伴随国内龙头企业品牌价值和技术实力的逐步提升，将有极为广阔的国内市场成长空间。
振兴民族工业，做大做强民族品牌，作为轮胎企业、轮胎产业经营者、轮胎消费者，每一个有良知的中国人希望都能做好以下几点
首先，作为中国的轮胎企业必须看清国内轮胎市场形势，明白国内市场多自身发展的重要性。
目前国内商业竞争关系可以是优胜劣汰，也可以是劣币逐良币，这导致应有的建立诚信机制缺失。从2012年下半年至2013年上半年来看中国轮胎行业主要就是低层次的劣币逐良币，部分企业只有这样才能获取短期利益，否则就难以生存。轮胎行业竞争事实上是企业产品综合实力的竞争，而目前在国内轮胎企业简单核心指标定胜负的现象明显，因为现阶段客户对什么品牌都不怎么认知，就演变成价格因素至关重要，谁的价格便宜就能获得订单；轮胎厂家为了更高利润，挖空心思降低成本，由此带来品质的下降，并因此需要更多的打通检验环节的成本，恶性循环愈演愈烈，企业诚信自律机制也就形同虚设。是中国轮胎行业想要维持国人对自主品牌的信任就必须建立诚信机制，国内还是有好多轮胎企业并未在这轮价格战中同流合污而是顽强的维持着企业诚信机制履行社会责任。这些企业如中国正新玛吉斯、杭州中策朝阳威狮好运、河南风神，东营中一乐路驰、青岛路航等
如果等到国人对国产轮胎到了消费者对奶粉等国内企业生产并在国内销售的产品缺乏信心那个时候，这就会对自主轮胎品牌的发展带来非常严重的影响。但是企业诚信需要企业自律与社会整体大环境的改善与改变相互作用，当年的欧美资本主义原始积累也是问题很多的，但其发展中逐步规范并形成自律。欧美社会机构也制定了严格的监督法规，整个行业的诚信机制建立才能确保企业的行为道德高标准，否则就会被惩罚淘汰。而我们的国内轮胎行业环境也应逐步改善，社会机构和地方政府应该从权利管理和短期利益转型到公共服务，建立社会监督机制。所以光靠企业自律还是远远不够的。中国轮胎业只有摆脱无序发展痼疾的突围、把握机遇大浪淘沙，将大量寄生“问题轮胎”的企业淘汰出局，这些优秀企业才有可能为中国轮胎企业创造新的辉煌。
其次，作为中国轮胎销售经营者也要知道购买国货是一种态度，我们一直对国产品牌持一种否定的态度那国家怎么才能强大呢？
随着人们对于车辆需求的不断攀升，轮胎行业也随着其发展而不断壮大，轮胎品牌越来越多，那么，作为代理商、轮胎店应该选择怎样的轮胎品牌呢？
1、作为代理商必须挑选出最适合当地的品牌
作为一个代理商那你也不是国产轮胎什么品牌你都接，就看哪个价格低你就做哪个，你有义务为你的分销商选择一个可以长期经营的品牌而挑选轮胎品牌，最要看产品的品质和产品的延续性，而衡量这些主要看三个指标，第一看产品设备，“工欲善其事必先利其器”主要设备有1、密炼机保证了轮胎的各种配料能完全融合在一起，最好设备的就是由德国克虏伯的；2、成型机和帘布裁断机最好的就是荷兰VMI的;3、压延机数鲁道夫质量最过硬了;4、硫化机韩国东和和日本神岗都是不错；5检测设备-德国科曼X光检测机和美国阿克隆乘用胎动平衡/均匀性检验线都是非常精确的，只有敢花钱买好设备的企业才会有一个长期发展的经营理念，有了好的设备才能有制造好产品的基础，第二看工厂管理，只有好的管理才会有稳定的产品质量，第三点就是看员工的精神面貌，虽然现在的机械化程度越来越高，但是轮胎企业还是一个劳动密集型企业，所以只有拥有那些有活力、有上进心，能与企业共命运的员工的轮胎企业才会有稳定的产品质量和持续的产品生命力。有好的品牌加上好的服务才是代理商长久发展的基础，我们现在国内轮胎企业的工厂投和管理水平入绝不会亚于国际品牌，所以作为代理商就有这个责任当好这个好家长
2、作为一个轮胎零售商适应该做好哪些呢？
首先你必须选择一家你可以长期稳定获得支持的供货商，再者我们轮胎店要想长期生存下去，就必须时刻提高我们的销售轮胎能力，要非常了解你所销售的产品特性，必须循序渐进的培训你的员工，培养能满足、超越车主真实需求的轮胎专业推荐人员，要让他们多销售高性价比、满足车主需要的轮胎，多提供相关的服务。虽然，前期可能要投入一些，也会比较累。但是，从长远考虑，做到了长久吸引顾客的带来口碑效应，久而久之，大家都会喜欢你店里的轮胎，你销售的是自己的品牌而不是轮胎的品牌，自然以后的销售也不是难事了
再次，作为一个中国车主如何来选择轮胎，即支持了国货，又买到了高性价比的轮胎，
最不动脑筋的方法就是沿用原厂配套的轮胎，一般来说沿用汽车主机厂选择的原配胎还算是正确的做法，但这未必是最佳的做法。尤其是近年来，不少生产厂家为了降低成本、提高市场竞争力，将不太为消费者瞩目的轮胎定位于最基本的配置，尽量采购价格相对便宜的入门产品。因此，在确定自己爱车已经到了换胎的时间了，花一点精力去研究一下自己原配胎的情况，结合自己日常使用时的感受，给自己选择一款更加好、更加合适的轮胎是非常值得做的一件事。了解自己的最佳需求，在决定更换何种新胎之前，首先要根据自己爱车的情况以及自己的用车习惯，来大体确定一下新胎的选择范围。如果自己讲究操控安全可以选择高性能或超高性能的轮胎，但是他的耐磨度，你就不要对他奢望太多，想省油则选择硅胶配方的轮胎或相对较窄的车胎，只追求公里数的要轮胎耐磨的就要不要太在意轮胎的胎噪和刹车性能及雨天防滑咯，相对肯定会欠缺一点。越野爱好者可以升级为专业的四驱全天候胎等。在这里，我再告诉各位车主必须要了解事实，因为轮胎固有的特性，不太可能既耐用、又省油、高舒适、还有高性能，一般业内所追求的是综合平衡的效果，十项全能式的产品自然不可能成为每个单项的冠军，反之亦然。所以你只能结合你爱车的性能、车况、以及你的驾驶习惯、行驶路况，选择一款相对适合你需求的轮胎，你有了这些初步的了解就可以去你所信任的轮胎店选择你所需要的轮胎罗！
中国人能让原子弹爆炸，也能让飞船登月，更何况只是制造一个能让中国车主即有高安全性又有高性价比轮胎而已，希望国人擦亮眼睛，卖轮胎的选择好你经营的品牌，因为我们要对我们客户负责，给客户选择高价比的轮胎是我们轮胎人最基本的职业素养，而买轮胎的你选择好你所信任轮胎服务店，你不是专家你就找你信任的专家帮你做决定，但是你要找的必须是一个值得你信任的店