2018年5月10日，印度轮胎制造商阿波罗正式公布公司2017年度报告。
2017-2018财年，阿波罗轮胎共完成总销售额1521.20亿卢比（约合人民币143.16亿），同比增长6.22%；总成本支出高达1419.96亿卢比（约合人民币133.63亿），同比增长10.19%；最终归属股东的净利润为72.39亿卢比（约合人民币6.81亿），同比减少34.13%。
阿波罗轮胎在亚太、中东、非洲、欧洲地区的销售额全部实现增长，但是在利润方面全部下滑。这主要还是由于全球轮胎原材料市场价格的大幅波动，最终导致企业卖的多赚的少。尤其对于印度轮胎企业而言，炭黑的价格是一涨再涨。
咱们看一看这家号称印度第一的轮胎企业和中国第一轮胎企业中策有多大差距吧，中策橡胶集团2017年已然取得不菲的业绩，集团销售额（含税）增长22%，高达297亿。销售额是阿波罗的2倍还要多，看来总嚷着要赶超中国的印度轮胎企业，还必须要认清自己的实力。
不过我们不能小看阿波罗轮胎，该公司曾斥资收购了欧洲的费雷德轮胎，还曾要收购美国一家轮胎企业，去年还曾意图购买锦湖轮胎。印度轮胎企业一直对于中国轮胎虎视眈眈，联合印度政府一直试图压制中国轮胎在印度的贸易发展，
2018年3月27日，印度商工部发布公告称：“应印度汽车轮胎制造商协会申请，对进口自中国的卡客车轮胎发起反补贴调查。
在过去40年里，印度轮胎工业发展很快。印度轮胎年产量在1970年只有800万个，在2010年增至1.2亿个，到2016年已增至1.5亿个。轮胎市场规模达85亿美元。印度目前大约有40家轮胎公司，当地主要以MRF、阿波罗、CEAT、JK轮胎等轮胎企业为主。近几年印度轮胎企业经营状况每况愈下，盈利能力正在减弱。在印度对中国轮胎“双反”过程中，阿波罗公司、JK轮胎公司和CEAT公司都扮演了重要角色。
