橡胶制造商协会(RMA)公布的2月14日的2014年概况“的报告。
相较于2012年,乘用车轮胎数量都实现了增长。而卡客车轮胎无论是原配和替换的出货量环比较上年下降。
国内(美国)替换市场,轿车轮胎出货量增长了4.3%(从190.94百万到199,1百万套),而轻型卡车轮胎出货量增长了1%(从2810万至2840条)。卡车和客车轮胎出货量下降了不到1%(从1580万至1570万条)。
原配市场出货量 轿车和轻型卡车轮胎市场上升。轿车轮胎出货量同比增长9%至4360万条(即最多的前一年12%后)。轻卡轮胎的出货量增长了4.5%至440万条,而卡车轮胎出货量下降了近6%,至480万条。
替换和OE合并出货量近3亿条(2.96亿),同比与2012增长4.2%。
轿车轮胎(乘客和轻型卡车)和卡客车(中型,重型和宽基)轮胎出口从RMA成员略有上升,从3070万增加到3090万。总体RMA生产下跌3.4%至1.563亿台,具体如下:轿车轮胎出货量下降3.4%,轻型卡车轮胎出货量下降7.8%,而卡车轮胎出货量增长了4.5%。
与此相反,进口轮胎的基数,美国能源部商务部数据,分别上涨12.4%,如下:轿车轮胎的进口分别增长12.8%,轻型卡车轮胎进口分别增长18.5%,而卡车轮胎出货量下降了3.7%。
制造商占乘用车替换轮胎出货量的84%,同比增长81%,2012年(和2011年),以及轻型卡车轮胎的84%,同比增长80%,2012年。下面是更换出货量按品牌型(括号百分比2012)的分析:
类型 乘用车 轻型卡车
制造商 84%(81%) 84%(80%)
协会: 8%(10%) 7%(9%)
独立: 8%(9%) 9%(11%)
基于分布的第一个点,独立轮胎经销商轿车轮胎出货量占总出货的65%,轻卡胎出货量占80%,,前一年79%。