正常售价650左右的轮胎，电商售价495，并且免费安装。当无数轮胎店看到这条促销消息时，心里应该都是“凉凉”的，这泥馬比我进货价还低啊！
如今，电商已不断深入千家万户，教育并且改变着人们的生活购物习惯，电商模式也逐渐受到越来越多的企业和商家的青睐，扎堆瞄准电商这一平台来作为主要的经销渠道的企业多如牛毛，但是在资本和市场的淘汰下还有多少没有“阵亡”呢？
像汽车养护这类对实体店依赖性较高的服务产品，也可以在电商平台轻松购买。因为汽车养护进入电商化进程时间尚短，对于电商化还未大范围普及的汽车养护市场来说，这一巨大缺口自然成为了多家汽车养护平台竞相争夺的主体。可是，在公平的市场竞争中，有个别商家为了短时间内迅速吸引投资者及用户的关注，采取“1元洗车”“5元换胎”“10元大保养”各种充满诱惑力的营销手段迅速吸纳大量客户，但是当优惠不在，这些客户马上蜂拥至下一个新起来的平台，看似红红火火的生意其实是一场虚假繁荣的作秀。
网购轮胎的价格优势究竟有多大？轮胎行业摸爬滚打多年的韩老板道出了一些真相。
韩老板表示：在网上和实体店面售价差不会超过10%，自己进货都去品牌代理商，他们盈利靠走量，每条轮胎可能只加价5-10元；而汽修厂、轮胎店除了安装，还要充气、平衡胎压，所以再收取50多元的服务费，这也就是实体店跟网店的差价。所以说如果网购买到明显便宜的轮胎，就得注意了，轮胎就有可能存在一定的问题。
韩老板指出，轮胎代理一般分三级，一般就是“省代”、“地级市代理”两级，最多再有一个地区代理，“省代”从厂家拿货，再分销给地区或地级市代理，每一级代理加价5-10元，且有很多品牌加价更少。一条轮胎从出厂，经过三级代理再经过汽修厂安装加价，最后安装到消费者的汽车上总共加价80元。而同样的轮胎出厂后经过网店直接寄给消费者，假设网店不加价还包邮，那么消费者买到的未安装的轮胎会比实体店便宜80元左右。
以米其林215/60R15为例，电商售价最低为588元，而韩老板给客户的价格是650元， 与电商差价为62元；而另一款作为别克系列常用轮胎的固特异225/55R17，电商售价为620-650元，韩老板的店里是700元，差价是50-80元。不过在别克4S店中，这个价格是让人瞠目的1300元，销售顾问还特别提示，此价格中按行业惯例含有工时费，而且轮胎是厂家直供，质量有保障。
如此看来，如果不在4S店购买，网购轮胎的价格优势并不明显。所以，韩老板也特别提醒“如果便宜超过100元就得当心了。
2017年3月，南方都市报专门对广州市轮胎市场进行了一次价格调查，调查发现不同的购买渠道，价格竟然相差高达30%以上。调查以华南地区一款主流中级车型广本雅阁为例，选择适配该车一款米其林Prim acy3ST浩悦轮胎产品，规格为215/60R16。对比同一款轮胎在4S店、轮胎品牌授权门店、汽车快修连锁机构及一站式汽车美容服务店及改装店和电商平台的价格。
说明：南方都市报并没有明确指出各电商平台的名称
结果表明：同款轮胎电商平台报价最便宜，加上商家补贴后，价格在583-619元之间；实体经销商中，价格从680元到780元不等，价格差距高达百元。
电商也好，实体也罢，大家都是在为消费者提供产品和服务，消费者有需求因此才有了商业模式的创新。其实价格战不仅仅在电商和实体之间，实体和实体之间同样竞争激烈。未来的轮胎市场一定是竞争更加激烈的市场，如何在竞争中把握好产品，管理好人员，做好服务，做出差异化才是利于不败之地的根本。
（轮胎商业原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
