众所周知，只要开轮胎店，不光要会卖轮胎，而且还要会补胎，也就是说，这两项是每个轮胎店的必备业务。但你会发现不同轮胎店侧重点也是不同，有的因为技术好，就会偏向于补，而有的因为人际关系广，就偏向于换，但不论是补还是换，都离不开一个利字。

偏向于补的，认为成本小，收益更高；偏向于换的，则认为更保险，风险最小。不过，轮胎“受伤”到底是补还是换，终究还是要看轮胎伤的程度和位置，能补的补，该换的换。

不过这里肯定会出现一些争论，那就是到底什么样的胎能补？什么样的胎该换？

就比如下面的这几种情况：你认为是能补，还是需要换？

1、胎面扎钉子

出现这种情况，是由于车辆在行驶过程中，胎冠压到方向纵向摆放的钉子上造成的。对于这种情况，依据轮胎圈中不成文的6MM标准，会有这两种做法：一种是如果伤口小于6MM，只需要进行适当的修补即可，轮胎仍然能正常使用；另一种就是如果伤口大于6MM，补胎就没有必要了，因为缝隙过大，即使当时修补好了，一旦驾驶中出现转向等激烈活动，“伤口”就会重新出现，造成严重的安全隐患。

2、胎侧扎钉子或者有裂纹

如果仅仅是出现裂纹，而不是老化的话，补胎界的“大神”们认为是可以修补的，而且保证不会出现任何问题。但大多数人还是认为：只要胎侧出现问题，不论大小，一律更换。

3、轮胎掉胶

轮胎掉胶，一般是轮胎走一些尖锐的石子路造成的，这就需要检验一下了。方法：刮掉少量橡胶，没有出现变形或者大面积掉块，不妨碍正常工作的，这样可以投入继续使用。反之，就要更换了。

4、补过两次以上的

这种情况较为复杂，虽说补过两次的轮胎在稳定程度上肯定不如没有补过的轮胎，但是，如果前两次受伤部位非常小，而且在胎冠这种较厚的位置，又用了合适的修补方法，那么无疑这种轮胎还是可以延长使用寿命的。

5、胎侧鼓包或者有破洞

胎侧鼓包或者有破洞，这要放在以前不论大小肯定是要换的，但是随着补胎技术的不断提升，鼓包或者破洞如果在合理范围内，也是可以进行修补的。

6、缺气碾压过的

到目前为止，缺气碾压过的轮胎是无法进行修补的，因为胎侧结构受损面积过大，轮胎整体性能受到严重影响，就算修补过，安全方面是无法保证的，所以只能进行更换了。

建议：

在遇到轮胎受损情况时，首先要对轮胎进行仔细检查，和车主进行沟通，切不可为了利益自作主张盲目给客户建议，一切要以确保车主使用安全为前提。

（原创，责任编辑：LI MING）

投票：

你的轮胎是以补胎为主，还是以卖轮胎为主？

A：补胎

B：卖轮胎

你认为以下哪些情况可以进行修补的？(多选)

A：胎面扎钉子

 

B：胎侧扎钉子或者有裂纹

C: 轮胎掉胶

D: 补过两次以上的

E: 胎侧鼓包或者有破洞

F: 缺气碾压过的