轮胎性能究竟如何，只有经过测试才了解，今天轮胎商业为大家带来一款高性能SUV轮胎全测评，本次测试是轮胎商业第40回，测试的主角是固特异旗下的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 御乘SUV II代
，以下简称御乘SUV Ⅱ代。

视频链接：https://v.qq.com/x/page/y0725qsecn5.html

测试项目：

本次测试分别分为静态测试和动态测试，从外观与驾乘体验中全面了解这款SUV轮胎。

静态测试

1  花纹深度、宽度以及胎面硬度

花纹深度和宽度适中，轮胎质量虽相比普通的乘用车轮胎重一些，但作为SUV轮胎这个重量也是可以接受的，胎面硬度适中，减震效果应当是中等偏上水平。

2  胎体材质

在胎体结构中，胎冠采用的是2层钢丝+2层尼龙+2层聚酯，相比于2+2+1的组合多了一层聚酯，使胎冠更加抗造、稳固；胎侧是2层聚酯结构。

3  胎面花纹

固特异的这款御乘SUVⅡ代轮胎属于对称性花纹设计，在安装时不需区分内外侧。

①（黄色区域）连贯且封闭式的胎肩沟槽设计减少了花纹块之间空气流动产生的噪音。

②（绿色区域）中央采用更宽大的花纹条刀槽设计，增加轮胎的接地面积，提升轮胎的抓地能力。

③（红色区域）更细的胎面花纹沟槽，优化胎面压力分布，增强轮胎的排水性能。

④（蓝色区域）增加套面的节距数量，使轮胎接地更为平稳，从而减少内外侧噪音的产生。

此款轮胎磨损指数440，属于中等偏上水平；牵引力等级A，耐高温等级A，双A级评价也说明该款轮胎性能优异。

胎侧的静音标识更是突出了御乘SUVⅡ代主打静音的特点，意在为车主在行驶过程中拥有超凡驾乘体验。

据固特异官网介绍，胎面采用加强型的胎面基部层与隔离胶，优化配方震动吸收层，蜂窝性子口钢丝束排列形状，从内部构造中使轮胎静音舒适，轮胎上的静音标识名不虚传。

通过各项静态测评，固特异的这款御乘SUVⅡ代无论是花纹设计还是胎体结构都极为符合SUV轮胎的开发设定。轮胎性能究竟如何，装上车，我们马上进行动态测评。

动态测评：

固特异御乘SUVⅡ代匹配的是本田CR-V，2.4L四驱豪华版。

测试环境：

测试地面为普通沥青路面

天气微风/晴

地表温度37.2摄氏度

P-BOX全程跟踪检测数据，实时抓取，使数据更为精准。

测试内容：动态测评包括静音测试、舒适度测试、加速测试、制动测试、操控性能和滚阻测试。轮胎性能究竟如何，让我们用数据来说话。

1  静音测试

时速60公里时，驾驶室内的噪音为60.4分贝；时速100公里，驾驶室内噪音为67.4分贝。在驾驶室内几乎感受不到其他杂音，固特异的这款SUV轮胎在开发设定时着重考虑了静音的设计。

2  舒适度

在驾驶室中能感受到轻微的震动，通过图表，我们也能直观的看到震动幅度较小。对于SUV轮胎来说，如此优异的驾乘体验是不可多得的，看来固特异的这款SUV轮胎在舒适度方面下足了功夫。

3  加速测试

在百公里加速测试中，轮胎起步时稳劲有力，搭配四驱系统使得每一条轮胎都能充分的发挥发动机的动力，起步时不会打滑，拥有不错的抓地力，能明显的感受到推背感。从0加速到100KM/H用时14.2秒，虽说在加速测试中不算拔尖，但也处于中上水平。

4  制动测试

百公里制动仅用3.0S，制动距离42.5m，制动过程中毫不拖泥带水，灵敏可靠，轮胎的抓地性能得到了完美的体现，为车主的出行安全保驾护航。

5  操控性能

操控性能对于轮胎来说至关重要，搭乘了御乘SUVⅡ代的本田CR-V，在穿桩时行云流水，绕行9个桩桶用时12.58s，避障敏捷，高速穿桩无摆尾情况，真是颜值与才华并驾齐驱。

6 滚阻测试

相比于大家熟知的SUV轮胎费油，固特异的这款御乘SUVⅡ代在滚组测试中表现也还不错，时速30公里的自由滑行距离374米，相信这款轮胎在设计中也兼顾了节油性能。

综合来看，固特异轮胎旗下的这款 御乘SUV II代在测试中表现非常出色，安静舒适的驾驶环境让您在面对未知路况时可以从容不迫，愉快地享受每一次旅程；超凡的驾驶操控与强劲的抓地性能让您有信心应付前面未知的路况。如果你想享受轻松愉悦的驾驶，那就选固特异轮胎的这款御乘SUV II代。

目前该款产品已于今年3月上市，共推出16-20英寸共20个规格适配于众多中高档SUV车型

（原创，责任编辑：Rain）