轮胎到底是个什么产品？轮胎在现代社会和每一个人的生活紧密相连，人类几乎离不开轮胎而存在。我们知道：

轮胎是唯一接地的汽车部件

轮胎是唯一携带最复杂标识的汽车部件

轮胎是汽车上最大的旋转部件

轮胎也是汽车上唯一独立的品牌展示

如此至关重要的轮胎需要更高的技术和更加可靠的质量

面对日益复杂的轮胎市场，轮胎产品如何区分哪些才是高品质的轮胎呢？

只要看看轮胎在交付给用户前都经历了怎样的测试就能够明白，好比能够进入顶级大学的学生都经历了种种测试而出类拔萃，轮胎也是这样。

今天轮胎商业走进美国固铂在当地德州的专业轮胎测试场，共同见证到底要经历怎么样的严酷测试，才能够有资格拥有固铂（COOPER）的标识，咱们以固铂刚刚发布的AT3系列（4S/LT/XLT）产品为例就像下图所示。

作为一款要战胜几乎所有地形的轮胎，AT3系列首先我们来到湿地测试现场，这里的水膜测试设备，是固铂公司每年花费巨大的费用来建造和维护的。目的就是要把带有固铂品牌标识的性能推向一个个更优秀的顶峰。

这次我们进行对抗测试体验的是来自美国的另一个竞争对手的轮胎，当然能作为固铂的竞争对手，自然也不是善茬儿（也是相当厉害）。这次测试的重点是在湿地情况下的轮胎操控性能，也就是轮胎抓着湿地并安全驾驶的能力。

从成绩来看所有体验过的选手成绩都在证明来自固铂的AT3轮胎操控性能更高一筹。这主要得益于固铂优化后的花纹设计并更新了橡胶配方让已经非常优秀的AT3更上一层楼（剧透：稍晚时间轮胎商业将在中国亲自测试该轮胎性能）。

接着把测试的环境进一步提升，不但但有了水面来挑战轮胎的抓地力，而且这次还是高达30度的斜坡，而且有两种不同的斜坡，一种是非常光滑打磨过的水泥表面，另外一种是有众多鹅卵石突起的上坡。

经过多次测试我们同样发现来自固铂的这些越野轮胎都能够比较平稳驶上斜坡，即使是那些柔美的美女记者们也不例外。而另外的一种轮胎要显得比较困难，甚至还发生过滑坡的现象（视频所示）。

然后是用固铂的这种神胎来穿过一段，巨石满地的表面，真不能叫做路，这里没有路！只有石头和固铂的AT3的较量！而有些地方需要依靠AT3 XLT强大的胎侧爪盘设计才能通过。

经过各种难以想象的挪动依然跨过来这样的艰苦山区而稳稳的走向下一程。服了！来自固铂的全新AT3比你想象得更强大，有了AT3，新版的产品明年年初就来到中国啦！爽不爽？！

接下来是另外几段非常崎岖加上若干段未知的泥泞路面，还要经过很深的泥水冲上湿滑的石头路面。

硬汉的特点就是遇强更强，涉水，卷泥，冲破都统统过关，而普通的越野用户是到不了这样的程度的。所以说固铂为了用户的几乎所有面对都进行了大量艰苦和专业的测试，最后只有这样完全合格的健壮轮胎才会带上荣誉勋章“COOPER”（固铂）交付给我们的固铂经销商最终安装给全世界的用户。

固铂轮胎测试中心介绍：

（原创，责任编辑：Glory Ding）