自改革开放40年以来，人们交通方式的变革为轮胎行业带来了无限的商机。但随着无数的创业者纷纷涌入轮胎行业，轮胎品牌在不断的增加。近年来，我国的轮胎产能已经严重过剩。一批又一批的实体轮胎经销商更是在白热化的竞争中倒下。究其原因，轮胎品牌转移阵地到互联网、工厂渠道下、轮胎产品同质化等等都是压死骆驼的稻草之一。越来越多的线下轮胎经销商抱怨，快活不下去了。那么当我们直面轮胎经销商这个群体，他们的主要痛点主要存在于哪些方面？

利润之痛：薄利不多销

很多经销商为了在众多的门店中取得有利位置，不得不通过降价销售妄图实现薄利多销。在竞争中通过降价可以说是最简单的方式，这也使得打价格战的经销商越来越多。

然而通过大规模降价真的能实现薄利多销吗，事实并不是如此。我们知道，轮胎行业不景气，并非消费者的购买能力下降，而是在消费者数量和购买能力都在保持上升的前提下，轮胎经销商出现的销量下降。而是厂家越来越多，轮胎产品在不断增加，轮胎经销商也在不断增长，这也导致购买轮胎客户增长的速度远远赶不上轮胎产品增长的速度，轮胎市场的蛋糕越来越小，而分这块蛋糕的人却在不断增加。薄利也并多销自然成为了常态。

渠道之痛：人们的消费习惯变了

随着近十年电子商务的飞速发展，人们的消费习惯发生了很大的改变。在各大电商平台上，价格都是公开透明的。线下经销商迫于房租、人员成本的压力自然没有办法和互联网平台上的价格一样低。早年，富有远见的那一批人就很好的赶上了互联网的流量红利。如今他们的规模已经相当成熟，我们的轮胎门店再去做电商，已经很难有所突破了。特别是对于一些知名度较高的大品牌的经销商，他们的品牌和厂家的总部都有相对成熟的电商平台，线下俨然已经成了可有可无的摆设。甚至很多车友去线下门店看轮胎产品，看到合适的直接绕过经销商在网上下单。线下的经销商，俨然已经成为了品牌的免费服务方。

其次，在电商平台上，不只有品牌方的官方销售渠道，也有很多非正规军。比如去年十月份，就有多家轮胎企业对外发表声明称，他们在淘宝、京东、拼多多等国内电商平台上相继发现未经授权的自家品牌轮胎，对于这样的产品，他们将不提供质保及售后服务。这种线上商家给出的价格比线下要低很多，严重扰乱了市场，对线下门店也造成了不小的冲击。

原创：orange