对于轮胎企业来，提高轮胎企业发展最直观、最快捷的方式就是购并重组，但企业与企业之间的购并没有我们想象中的那么容易，成功的概率只是一小部分。普利司通收购了凡士通之后一跃成为世界上最大的轮胎企业，米其林也在世界各地开疆拓土，拓展自己的业务范围。

普利司通跨界收购

2019年4月，普利司通豪掷69亿人民币收购欧洲领先的远程车载信息处理业务公司TomTom Telematics；这一战略投资还将加强普利司通在轮胎设计、轮胎预见性维护服务方面的市场地位。

米其林频繁收购

在2018年，米其林收购了世界轮胎排名前五十的CAMSO（卡摩速），随后在2019年收购了印尼最大的轮胎制造商。并且在全球多次收购各种轮胎渠道以及轮胎的上游原材料制造商。米其林的发展绝不仅仅局限于轮胎的发展，从收购来看，是形成从生产到销售的一条线。

双星收购

双星轮胎在2018年艰难收购了世界前十的轮胎制造商锦湖轮胎，持有锦湖轮胎45%的股份，迅速将自身的企业实力扩大；在今年又将东营较大的企业恒宇科技收购。

浙江物产化工收购奥戈瑞

在2018年奥戈瑞轮胎宣布倒闭出现在重组名单之后不久，浙江物产化工就将奥戈瑞轮胎接盘，似乎浙江企业并不满足于此，随后成立公司进入广饶轮胎圈。

华盛购买永泰

对于轮胎巨头永泰的收购之路我可谓是曲折反复，本来是双王已经竞标拿下，随后放弃，之后华盛以更低的价格竞标获得永泰，并且与物产化工合作成立领航轮胎。

不仅一些大的轮胎企业不断扩张扩大自己的江山，而且和同行一起开展轮胎业务。例如固铂与赛轮合资在越南开工厂，普利司通与固特异合资成立电商渠道，米其林与住友合资。轮胎企业之间的兼并重组并不会阻挡轮胎企业的发展脚步，反而加快了轮胎企业前行的步伐。

购并重组是轮胎企业未来的发展方向，不断的将资源整合，将渠道合并，轮胎的制造技术才会不断的提升。

（责任编辑：Rain）