2019年6月4日，在加拿大蒙特利尔进行的第三届米其林开拓前行峰会（Movin’On Summit for sustainable mobility）上，知名汽车厂商通用和轮胎企业米其林（Michelin）联手公布了Uptis无气轮胎原型，计划今年底在雪佛兰Bolt电动汽车上测试，2024年之前在乘用车上正式商用。
众所周知，普通轮胎依靠内部压缩空气来支撑汽车的重量，同时还能帮助缓冲路面上的颠簸。米其林Uptis（全称独特的防刺破轮胎系统，Unique
Puncture-proof Tire System）原型胎乍一看像普通的轮胎，但它实际上使用了非常复杂的复合结构。Uptis则使用了一种新的复合材料结构，从而形成了抗压鳍。虽然外部胎面看起来很像一个普通的车轮，但从侧面看可以直接看到内部结构。
如图所示，该轮胎有复合橡胶与树脂填充的玻璃纤维混合而成，为镂空实体设计，而非封闭式充气形态。
米其林强调，虽然乍看起来不美观，但行驶舒适性和传统轮胎一致。
现在，通用汽车公司计划对最新的Uptis原型胎进行测试。今年晚些时候，将会有一支配备了该新轮胎的Bolt电动车车队，它们被送往密歇根州具有挑战性的道路接受考验。这种新橡胶轮胎将使电动汽车不再受刺穿和爆胎的影响。
如果一切按计划进行，通用汽车公司将最早在2024推出装配Uptis轮胎的乘用车。
双方表示，Uptis形态的非充气固态轮胎在经济作用和安全性方面优势巨大。爆胎、钉破、不规则磨损将成为过去式，由此，未来的汽车不再需要装载一颗全尺寸备胎，从而进一步减重、提升燃油经济性以及降低生产传统轮胎对环境的危害。
无气轮胎技术使Uptis轮胎原型免除了漏气和爆胎的风险，在减少原材料的使用和减少浪费方面具有很大的潜力。米其林指出，全球每年约有2亿条轮胎因穿孔、道路危险而造成损坏，或是因不当的气压导致轮胎不均匀磨损而过早报废，这也是非常严重的生态问题。
当然，与普通轮胎相比，Uptis轮胎的价格还有待观察。目前还不清楚这种驾驶体验跟传统橡胶轮胎相比将会如何。此外，在未来自动驾驶大行其道后，轮胎可靠性的提升也意味着非人为干预的行驶距离和时间将得到增加。
虽然Uptis轮胎原型是专为现今的乘用车重新设计的，但该轮胎也非常适合用于新兴的移动出行方式。未来的汽车和车队，无论是自动驾驶、纯电动、共享服务或是其他应用等都无需对轮胎进行保养，从而可最大限度地提高操作能力。
据了解，uptis概念轮胎的最大速度为每小时130英里，最大负载为1102磅。未来可能还会有具备不同驾驶特性的不同规格不同版本的轮胎。米其林与通用汽车公司合作，其中一项重要的工作就是确定正确的结构和轮辐数量，在外部放置哪种橡胶，以及如何根据车辆应用将玻璃纤维嵌入轮胎中。
相关负责人表示，无论正常运行的结果如何，它都将比其他轮胎更稳定。无论温度如何，轮胎的外形都不会改变，并且无需进行胎压的检查和调整，也节省了大量的人力物力资源理论上，uptis概念轮胎正常运行时的胎面寿命与标准轮胎相同，但在现实世界中，uptis概念轮胎胎面寿命会更长，因为在使用过程中不会出现胎压不当的情况，压力总是合适的和不变化的，所以轮胎会有更长的寿命。
