随着近些年来国家一带一路的号召，很多轮胎企业开始把目光转向一带一路沿线，在国外建厂是一个不小的挑战，因为即使你带来了不少工作岗位，提升了地区经济，但是你不是人家本土的企业。哪个国家都不傻，会借助外国的资本扶植本土企业，就像当初外国轮胎品牌进入中国时的样子，经过不断地怒力，我国的轮胎企业也步步紧追，国产的品质已经能和国外媲美了，况且一带一路有些国家根本就不具备发展潜力。

人口红利正在远去

在为数不多海外建厂的中有一大部分都选择在东南亚建厂，东南亚是主要的橡胶产地，且人力成本很低，但是东南亚就像以前的中国一样处于高速发展的时代，中国轮胎企业在大量投入人力物力后得到的利益并没有想象的大，毕竟每个国家都会偏向自己国家的企业，这些年东南亚本土的轮胎企业也在飞速发展，中国轮胎在东南亚的竞争力优势会延续到何时不得而知。

走出去很被动

一带一路诞生于中美战略对立的大背景下，轮胎出口到美国被加税，很多国内的轮胎企业迫于无奈，只能选择离开中国到海外建厂才能保证出口到美国的轮胎不被加税，但现在美国在全球实行美国第一的战略，不仅仅是中国，其他国家如果损害了美国的利益，美国同样会怼它。不难保证在将来东南亚发展威胁到了美国的利益，美国是否也会拿东南亚下手。

条件不一，建厂等于搞基建

一带一路国家发展严重不平衡，东南亚某些国家发展很好基础设施完备，但中亚某些国家基础设施落后，而且地广人稀，有的地方还充满战乱，在这种地方建厂搞基础建设的成本非常高昂，且运营成本高昂。因为某些国家的经济水平，轮胎厂生产的轮胎只能出口，本国并没有足够的市场来消化，所以最终这些轮胎都会被出口到美国欧洲等国家，相当于绕了一圈买家没变，因为加了一点关税就牵一发动全身的去国外建厂，实在不是什么划算的买卖。

成也一带一路，败也一带一路，中国轮胎企业海外建厂最大的原因还是要规避双反，在智能制造大行其道的今天，人力成本已经不是轮胎企业的心病了，中国基础设施完善，政府对轮胎企业的扶植充分，完全没有必要因为成本而离开故土，如果未来中美和解，中国轮胎不受限制的出口美国，到那时中国建厂将比国外建厂更具优势。

（原创：责任编辑：Caite）